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根據最新的登記數據,上個月,配備電動動力總成的汽車在歐洲的銷量首次超過柴油車型。九月份,歐洲共登記了130萬輛新車,其中327,800輛是電動的,約322,400輛是柴油的。汽油車占市場的47%,盡管比2019年9月的59%有所下降。

十年前,在歐洲銷售的所有汽車中有一半是柴油。該市場份額現在已下降至24.8%,因為Dieselgate丑聞的回聲不斷回蕩。區域和國家政府還向消費者和汽車創造商施加壓力,要求其清潔當地環境并減少全球碳排放量。
電動汽車和電動汽車的進展與柴油的消亡同時發生。來自汽車數據分析師Jato Dynamics的數據顯示,電動汽車,混合動力汽車,插電式混合動力汽車和輕度混合動力汽車約占9月歐洲注冊數據的25.2%。
賈托的數據顯示,上個月在歐洲注冊的53%是混合動力或輕度混合動力汽車,其中福特Puma銷量的69%和菲亞特500注冊的59%是輕度混合動力汽車。
輕度混合動力車可以有效地構成具有更強勁的起動馬達和電池的內燃機汽車,從而構成了先進的停止-起動系統。更復雜的輕度混合動力車利用48伏系統帶來更大的效率提升。
盡管Jato的數據并未透露純電動汽車的注冊比例,但英國汽車創造商和貿易商協會的數據顯示,9月有31.9%的新車實現了電動化,純電動汽車僅占市場的6.7%。
但是,不管電動汽車如何分類,最近的研究表明,盡管消費者可能在引領這種汽車的使用,但一些政府機構卻落后了,英國交通部的汽車中惟獨百分之一是純電動汽車。
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