寶馬剛剛在Concorso d'Eleganza Villa d'Este的汽車行業做過一些不常見的事情。這個德國品牌重新制造了一款最初于1970年首次亮相的概念車，名為BMW Garmisch。我們完全理解你是否不知道Garmisch是什么，但這就是我們在這里告訴你的。

最初的BMW Garmisch是由Marcello Gandini為Bertone 設計的概念，在1970年日內瓦車展上首次亮相。如果你之前沒有聽說過，那就知道甘迪尼是楔子之父。他負責蘭博基尼Miura和Countach，Lancia Stratos等傳奇車型和我們在這里可以命名的更多模型。固然，這個Garmisch看起來并不像Gandini的一些著名作品。盡管如此，它仍然很酷。

重新制造這款概念轎跑車對寶馬來說是一項艱巨的任務，因為幾乎沒有原車的記錄。1970年惟獨少數幾幅圖像存在，而且它們大部分都是黑白的。盡管如此，隨著Gandini(以及現在已經80歲)對汽車設計的個人記憶，寶馬能夠將Gandini所說的汽車放在一起，很難與原車分開。

為什么寶馬這樣做?尊重Gandini作為意大利最具影響力的汽車設計師之一。“Marcello Gandini對我來說是汽車設計的大師之一，他的汽車向來是我工作的重要靈感源泉，”寶馬設計高級副總裁Adrian van Hooydonk說道。“第二次建筑BMW Garmisch讓我們有機會向Gandini先生致敬，回顧一下他鮮為人知的汽車，并強調Bertone對BMW設計進展的風格影響。”

即將最獨特的造型元素就是寶馬標志性的腎形格柵的神奇演繹。方形，玻璃覆蓋的大燈在當時也是寶馬的全新和不同之處。后窗的蜂窩網格設計是Gandini的標志性設計，它也浮現在Garmisch上。寶馬使用2002年底盤打造原件，它與新的Garmisch一樣。

其他一些整潔的概念車接觸包括垂直方向的收音機，抽屜式手套箱中的大型折疊式鏡子和C柱中的百葉窗。Garmisch這個名字借用了1936年冬季奧運會舉辦的德國上層滑雪村的名字。沒有任何東西可以直接與Garmisch相似，但其造型的暗示可以在20世紀70年代的5系列和6系列中找到。

這個新概念的一些部件是使用3D打印技術構建的，但所有部件都是由意大利都靈的熟練工匠組裝而成。這恰好是1970年日內瓦車展之前將原來的加米施放在一起的地方。