我們承認，我們對豐田汽車在日本國內市場的陣容有點艷羨。盡管我們確實有很多類似的型號，但有一些我們并沒有真正進入我們的市場。其中之一就是Toyota Harrier，這是自1997年以來的跨界車。豐田最初的跨界革命的方向很明確：RAV4將面向更多外向，更具冒險精神的人銷售，而Harrier則面向更成熟的客戶。

如果Harrier的名字不熟悉，那么它的雷克薩斯(Lexus)堂兄可能會敲響警鐘：1998年的第一代RX跨界車。

此后，車多年來向來擺脫與雷克薩斯RX的緊密關系，并繼續是豐田在日本銷售的最受歡迎的跨界車之一。無論您是在大阪，東京還是在日本的任何地方，無論走到哪里，都一定會看到一個。盡管當前的型號看起來仍然很新，但實際上它已經今年7年了。

值得慶幸的是，考慮到當前的全球形勢(閱讀：社會疏離)，豐田公司現在擁??有了新一代的模型。

從風格上講，第四代Harrier具有最新Toyota的設計靈感，同時融合了馬上上市的模型的熟悉形狀。特殊是，細長的尾燈似乎受到了第二代Mirai的啟示。

跨界車的前保險杠在中央有一個大進氣口，而側面則有較小的排氣口。同時，馬上推出的模型的“一體式”格柵設計已被保留，盡管該格柵現在具有Toyota徽標而不是商標Eagle徽標。格柵的側面是細長的LED大燈，以補充細長的后尾燈。樣式更具革命性，而不是革命性。

全新的Harrier現在以TNGA(GA-K)平臺為基礎，這意味著它使用與當前RAV4相同的平臺和體系結構。軸距為2690mm，長4740mm，寬1855mm，高1660mm。

有兩個可用的引擎選項。第一個是2.0升直列4缸發動機，可產生171 PS和207 Nm扭矩，并配有Direct Shift-CVT。第二臺是2.5升混合動力軋機，總輸出功率為218 PS，并通過電動CVT變速。

在內部，Harrier的儀表板設計類似于您在豐田其余產品中所發現的。正面和中央是一個大型觸摸屏信息娛樂屏幕。中央操縱臺上沒有很多物理按鈕，而是具有軟觸摸單元。整個機艙周圍都可以看到皮革，甚至還有一些木制品。

新款Harrier內飾最有趣的功能可能是全景天窗。rier架中的一個配備了電動窗簾和電致變色玻璃。因此，您可以使陽光直射變暗，而不必完全關閉陰影。

與大多數現代豐田汽車一樣，該rier架還具有許多豐田安全感功能，其中包括主動彎道輔助系統(ACA)，據豐田稱，該系統在彎道時采納制動以減少轉向不足。其他功能還包括前向預碰撞，帶停車輔助制動器的智能間隙聲納。第一個也是數字內后視鏡，它可以在車輛行駛時記錄車輛前后的圖像。

RAV4和Harrier可能共享相同的TNGA平臺變體，但很明顯，Harrier是Toyota的跨界車，意味給更老練的客戶，而RAV4仍在向更具冒險精神的買家出售。如果該策略在90年代中期奏效，它應該在2020年代對豐田有效。