Jaypee Infratech正在開發約32,000個單位，其中已經交付了9,500個單位。Jaiprakash Associates向其子公司Jaypee Infratech的貸方提交了提案，以解決價值高昂的會費日本航空公司去年提出了約10億盧比的主動提議來解決Jaypee Infratech的會費Jaypee Infratech的貸款人周一在一次會議上決定與NBCC和Suraksha集團進行談判

受到危機影響的Jaiprakash Associates再次向其子公司Jaypee Infratech的貸款人提交了一份建議，要求他們在破產程序中收購房地產公司，以支付價值1億盧比的會費。這是Jaiprakash Associates Ltd(JAL)在不到一年的時間內第二次尋求保留對資金緊張的子公司的控制權。最新報價也緊隨國有NBCC和房地產公司Suraksha集團競標Jaypee Infratech。

“發起人JAL還根據破產和破產法(IBC)第12A條提交了一份解決方案，供債權人委員會審議，”Jaypee Infratech在一份監管??文件中表示。但是，它沒有透露解決方案的細節。本節規定在某些條件下撤銷破產申請。

去年4月，日本航空公司提出了大約10,000億盧比的主動提議來解決Jaypee Infratech的會費。與此同時，Jaypee Infratech的貸方周一在會議上決定與NBCC和Suraksha集團進行談判。兩人都在債權人委員會(CoC)面前做了陳述。

Jaypee集團的發起人也在會議上被召集。2017年，國家公司法法庭(NCLT)承認由IDBI銀行牽頭的財團申請尋求Jaypee Infratech的解決方案。

仲裁庭已任命Anuj Jain為破產解決專業人士(IRP)，負責管理公司業務并邀請投資者投標。這是IRP和貸方完成破產程序的第二次嘗試。

在第一輪中，作為Suraksha集團一部分的Lakshdeep的7,350千萬盧比的出價被貸方拒絕，因為它被發現大大低于公司的凈資產和資產。

根據消息來源，NBCC在其競標中承諾將在四年內向購房者提供單位。它還提供了1,400英畝土地，價值6,000千萬盧比，以及亞穆納高速公路通往貸方。

NBCC建議銀行應該向高速公路籌集大約2000億盧比，并向PSU提供一半的金額(1000億盧比)，PSU將利用該基金作為預付款。NBCC還將資助估計建筑成本與客戶應收賬款之間的差額約1,500億盧比。

消息人士稱，相比之下，Suraksha集團已提出約20億盧比作為預付款，土地價值5000億盧比。總部位于孟買的集團承諾在三年內完成未決項目。

在2018年10月，IRP開始采取新舉措，在貸款人拒絕對Suraksha集團超過7,000億盧比的出價后，在NCLT方向上重振Jaypee Infratech。

這家房地產公司的債務總額接近9,800千萬盧比，其中4,334千萬盧比屬于IDBI銀行。其他貸款機構包括IIFCL，LIC，SBI，Corporation Bank，Syndicate Bank，Bank of Maharashtra，ICICI Bank，Union Bank，IFCI，J&K Bank，Axis Bank和Srei Equipment Finance。

Jaypee Infratech正在開發約32,000個單位，其中已經交付了9,500個單位。日航在最高法院登記處提交了750億盧