大家好，小科來為大家解答以上問題。“寧王”劍指特斯拉4月將發布麒麟電池; 三星將從2023年起停止接受DDR3 DRAM訂單這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、“王寧”劍指的是特斯拉？麒麟電池將于4月發布。

2、近日，在2022電動汽車委員會百人會論壇上，當代安培科技有限公司首席科學家吳凱透露，第三代CTP電池技術將于4月上市，內部稱之為“麒麟電池”。

3、當代Amperex科技有限公司披露，第三代CTP技術具有高速、無損、安全、高效的特點，可適應磷酸亞鐵鋰和三元鋰電池系統，對應的能量密度分別為160Wh/kg和250Wh/kg，繼續引領行業最高水平。

4、安森點評：由于國際原油市場緊張，到3月底，油價已經連續上調7次，已經進入9元時代。當燃油車車主還在焦慮的時候，新能源汽車市場異常火爆，也給整個產業鏈帶來了不小的增長，尤其是汽車動力電池行業。

5、2020年，特斯拉推出4680動力電池，實現了續航、充電、成本的共同優化，在業內引起軒然大波。可以說這是一款具有時代意義的產品。與2170電池相比，特斯拉4680電池的電池容量增加了5倍，功率增加了6倍，重量能量密度和體積能量密度達到了行業領先水平。

6、風下怎能少競爭！國內鋰電池巨頭當代Amperex Technology Limited對特斯拉的4680進行了抨擊，宣布麒麟電池將于4月發布，稱：在化學體系相同、電池組尺寸相同的情況下，麒麟電池組的電池容量比4680電池組可增加13%。

7、這13%真正厲害在哪里？此前有媒體爆料稱，Model Y 660 km長續航版配備4416節2170電池，總容量為78.4kWh，在相同空間內可容納800-840節4860電池。以每塊4860電池98Wh計算，整車電池容量最高可提升至82.3kWh。在同樣的體積下，作為當代Amperex科技有限公司的容量，麒麟電池比4680高13%，電池的總容量可以增加到93kWh左右。這意味著，如果將2170電池換成當代安培科技有限公司的麒麟電池，總續航時間將提高到783公里。

8、電池壽命一直是限制電動汽車發展的主要因素。一旦當代安培科技有限公司的高能量密度麒麟電池商業化，將成為汽車向電動化快速轉型的驅動力，加速市場滲透。

9、三星將從2023年開始停止接受DDR3 DRAM訂單。

10、據媒體報道，有內部人士透露，三星電子已經通知客戶，公司將在2022年底前接受DDR3芯片訂單，并在2023年底前完成訂單的交付。據悉，4Gb DDR3內存的最大供應商三星電子決定停止投資低密度DRAM內存的產能，將更多精力放在利潤更高的CIS生產上。

11、消息人士稱，DDR3內存供應商的減少將有助于維持今年的內存價格。市場研究機構TrendForce預測，由于供應量迅速減少，今年第二季度DDR3 DRAM的價格將上漲多達5%。

12、評論：西蒙：

13、DDR3 DRAM通常用于機頂盒、路由器和調制解調器，但隨著2013年DDR4 DRAM的出現，其在市場上的作用被削弱了。現在很多公司都開始發布支持DDR5 DRAM的相關產品，所以可以預見轉投利潤率更高的DDR5，就像之前三星拋棄LCD轉投有機發光二極管一樣。

14、然而，一旦三星停止供應DDR3 DRAM，其他公司可能很難滿足市場缺口。雖然南亞和省的華邦正在擴建DDR3 DRAM生產線，但這些生產線要到2023年或2024年才能投產。

15、幸運的是，市場正在迅速向DDR5 DRAM轉變，出貨量的份額也在穩步增長。根據Omida的數據，DDR5出貨量在整個DRAM市場的份額預計將從2022年的4.7%增長到2023年的20.1%，并在2025年達到40.5%。相比之下，DDR4預計將在2022年達到49.5%的峰值，2025年將下滑至8.5%左右。

16、華為在J

17、報道稱，科技創新板IPO申請已于日前受理。本次IPO，公司擬募集資金15.71億元，用于高性能電源管理芯片、模擬芯片、汽車電子芯片、先進半導體技術平臺的研發和產業化，以及科技儲備基金。目前公司已進入三星、戴爾、惠普、比亞迪、匯川、海康威視、中興、小米等企業的供應鏈。杰華股東名單中還包括哈勃投資、英特爾、聯想基金、比亞迪、海康威視、郭凱科技、中電投資、上海云峰、聚信基金等眾多知名機構和企業。

18、菲利克斯點評：無論是產業鏈的“朋友圈”，還是投資的“朋友圈”，都非常豪華，可見業界對其比較看好。雖然現階段毛利率水平與同業比仍有差距，但公司在電源管理方面的產品布局和下游覆蓋已初具規模。

19、但從Siriputra等公司的上市和發展中我們可以看到，一個擁有大量客戶的公司，比如Jewart，一方面可以展示自己的技術實力，但另一方面也會讓人擔心對大客戶的依賴。一旦其中一個大客戶換單，業績就會大幅下滑。同時，Jewater還存在供應商集中的問題。前五大供應商的采購金額占70%以上，也就是說供應鏈也是變相的單一。這些都是經營風險。芯片供應依然緊張，第一家福特工廠停產一周。

20、據媒體報道，由于芯片持續短缺，福特汽車公司位于密歇根州的野馬工廠將于下周停產。這家位于密歇根州弗拉提羅的工廠于今年1月開始生產2022款福特野馬，但由于供應鏈的限制，今年已經多次停產。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。