大家好，小科來為大家解答以上問題。電驅動機電一體化仿真測試方案這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、背景

2、電池取代發動機，以換取能源系統的自由空間，而電驅動則突破了動力總成布局的邊界限制。同時整個動力底盤模塊化加速，使得各個子系統直接影響整車性能甚至用戶體驗。

3、一方面，電驅動總成正朝著集成化方向發展，以匹配不同車型，進一步提升其效率(動力性和經濟性)，而音質也將直接影響整車的行駛品質，呈現出“五高一低”的技術趨勢：高效/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒適性/低成本。

4、另一方面，與內燃機相比，電驅動具有動態響應更快、瞬態沖擊突出、扭矩工況持續時間高、負載交變頻繁等特點。更需要在產品開發階段通過仿真的方式識別關鍵技術風險，限制工況評價，從而在保證產品可靠性的前提下實現精益設計。

5、模擬的具體關鍵技術挑戰

6、高效率：部件(電機可變減速器)效率仿真優化和車輛工況匹配效率MAP仿真優化。

7、高安全性/可靠性：仿真支持多學科(結構/疲勞/動力學/電磁兼容/控制)評估和研發過程中系統多學科集成性能的仿真優化。

8、高功率密度：潤滑和冷卻系統-靜態和動態強度模態約束下的三維仿真設計/輕量化仿真設計

9、高舒適性：基于整車輔助減振降噪設計的機電耦合NVH仿真(電機電磁噪聲改變減速器機械噪聲)和音質仿真。

10、低成本：高保真虛擬測試模型降低試制成本/模擬實驗協同研發；研發平臺提升研發；效率

11、摘要

12、經緯電驅動仿真咨詢團隊為電驅動機電一體化仿真測試方案，提供了一套能夠幫助客戶從早期系統配置和整車性能匹配到詳細設計階段提升電驅動產品研發效率的關鍵技術，包括可變減速器疲勞校核和輕量化設計、機電耦合NVH和潤滑冷卻-3D耦合仿真。

13、通過與IBM、達索、ANSYS等知名工業軟件廠商合作，恒景潤為用戶提供數十項研發；d .汽車電子領域的工具，并通過研發領域的定制開發和技術服務；d過程、建模與仿真、測試與驗證、平臺搭建等。幫助用戶實現研發的流程化、數字化、智能化和平臺化；d、提高產品研發效率；d和市場競爭力。

14、原標題：【明天線上研討會熱身】電驅動機電一體化仿真

15、來源：【微信微信官方賬號：經緯恒潤】歡迎添加關注！請注明文章來源。

16、支票

本文到此結束，希望對大家有所幫助。