2月15號為應對氣候變化，歐洲議會通過了禁售新化石燃料汽車的法令。根據(jù)媒體的現(xiàn)場報道，在當?shù)貢r間周二，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票的贊成和279票反對結果，最終通過歐委會和歐洲理事會達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，這標志著歐洲將會在2035年禁止出售新的燃油轎車和各種小貨車，該法令的出臺，標志著2030年起新售的汽車二氧化碳排放量，相比2021年減少55%，遠遠高于一開始制定的目標，貨車的排放量也會有所減少，這有利于環(huán)境保護。

多次探討決定

該協(xié)議屬于歐委會在2021年7月份提交的《氣候保護法草案》的一部分內(nèi)容，在該草案出臺以后，歐洲議會和理事會還曾經(jīng)進行過多次討論，最終在2022年10月份達成了觀點一致，根據(jù)了解，該協(xié)議的目標是2035年停止在歐盟27國范圍內(nèi)售賣新型的燃油轎車和小貨車。根據(jù)普通家用輕型車的15年使用年限，該協(xié)議將會保證歐盟到2050年實現(xiàn)溫室氣體的零排放。

抓住窗口期

中信建投方面認為，這一次議案的順利通過，使得燃油汽車在全國范圍內(nèi)的禁售擴展到歐洲，并有利于進一步擴展到全部歐洲國家，預計到2023年實現(xiàn)歐洲電動汽車的銷售，在此前德國的中國商會總干事長接受記者的采訪時表示，德國的企業(yè)已經(jīng)意識到，自己在電池技術方面遠遠落后于其他國家，目前正努力發(fā)展電池技術。

歐洲的禁售新燃油汽車，給中國企業(yè)進軍歐洲市場的窗口期，從去年到現(xiàn)在，我國包括寧德時代在內(nèi)的多家頭部電池企業(yè)，已經(jīng)趕赴歐洲地區(qū)開設工廠，這對我國來說是一次機會。