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滴滴畫餅 但自動駕駛這一故事已經不性感了
2023-04-22 17:25:54
編輯：倪紅雨
來源：
導讀 滴滴自動駕駛成立時間已經達到7年了，但近期因為特斯拉降價等一系列操作，使得汽車企業對自動駕駛在成本上的投入問題作出了思考，甚至王傳...
滴滴自動駕駛成立時間已經達到7年了，但近期因為特斯拉降價等一系列操作，使得汽車企業對自動駕駛在成本上的投入問題作出了思考，甚至王傳福一度炮轟自動駕駛，這一項技術只是資本所炒作出來的一個概念，最終只是一個能夠作為高級輔助的駕駛。
除了一些博主和媒體對自動駕駛很少有人真正體驗過，但一些生產鏈和車企業，對于這番言論也是很明顯不悅，小鵬汽車的創始人在4月16日就公開表示 XNGP作為智能的輔助駕駛，其研究出來最終的形態無人駕駛這一行為并不是空談，這一種回應相對來說還是較為委婉和溫和的，而之后的余大嘴也表示對于這一個行業并不是太了解或者故意以這種言辭說的話，說明這一方面能力不夠，或者對于該行業是故意作出的打壓。
原本這些爭斗距離滴滴還有很遠的距離，但是在三年蟄伏期之后，滴滴主動跳出來，網約車這一平臺當中和眾多車企并不存在直接的競爭關系，但是滴滴和比亞迪之間曾經做出過合作。
在2017年滴滴正式了開啟自身自動駕駛這一道路，在美國地區成立研究院，和31家的汽車產業鏈接共同成立了洪流聯盟，2019年時自動駕駛這一事業部獨立運營滴滴沃芽自從正式獨立之后，拿到了三筆的融資項目，總金額一度超過了11億美金。
作為曾經滴滴的對手，Uber，已經從中國的市場當中全面退出，在擺脫掉自動駕駛這一現金泥潭之后，在增長上面雖然沒太大的驚喜，提高效率控制費用的基礎上，也釋放出了利潤，做出了改善，從駕駛這一產業去除理想化的情況，也是在向理性不斷回歸的展現方式。
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