10月13日，在成都西村，奧迪為中國年輕消費者奉上了一款潮車——Q2L。

之所以選擇在成都西村上市，原因不難理解，交錯著工業氣息與現代潮范的“西村”已經成了新青年的“潮拜圣地”，其名稱也可遙相呼應紐約的“東村”。

從車型標簽上看，全新上市的奧迪Q2L，與“西村”很搭，年輕、潮范、個性、科技、運動，還充滿了國際范兒。一言以蔽之，就是“不拘一格”。

作為奧迪家族最年輕的一款SUV車型，Q2L的市場目標很明確，就是沖著追求時尚的新潮年輕人而去。

值得一提的是，奧迪Q2L在海外亮相后，不僅斬獲了“紅點設計至尊大獎”，還被《星期日圖片報》評為“德國女性最受歡迎SUV車型”，這些獎項證明了Q2L能夠俘獲芳心的實力。

開著Q2L出去，最不用擔心的是撞色，因為奧迪為其提供的定制車身顏色多達10種;C柱飾板也能由車主來配色，想要涂成亮黑弄個懸浮式車頂，或者用白色、銀色來反襯，都可如車主所愿;此外，炫酷的發光內飾條有多達8種顏色供選，連安全帶、座椅上的撞色設計都可以自由組合。如此高自由度的定制玩法，想必再挑剔的年輕人也能被打動。

相較海外版車型，Q2L的軸距加長了33mm，達到2628mm，比國內現售的Q3都長。尺寸上依舊以精致見長，4229x1785x1548mm，良好的車身比例和較寬的輪距保證了車輛的高度敏捷性。

從內飾看，渦輪樣式出風口、豎立式大屏、MMI旋鈕等讓奧迪忠粉們倍感熟悉。

在科技裝備上，奧迪Q2L武裝到了牙齒，當家招牌的奧迪虛擬座艙、支持手機互聯的全新MMI系統都在列，并且全系標配奧迪Pre Sense城市版，另有交通標示識別、抬頭顯示、智能泊車等備選。

動力方面，Q2L搭載了“高能更高效”的1.4 TFSI發動機，最高功率可達110千瓦，最大扭矩為250牛·米，配合7速S-tronic“鋼炮級”變速箱，百公里加速時間僅為8.7秒。底盤方面，采納的是同級領先的前后獨立懸架，有五種駕駛模式選擇。

就試駕感受而言，得益于同級獨有的漸進式轉向系統，Q2L既可保持高速狀態下的穩定性，也能自如地通過復雜地形，可謂舒適性和安全性兼得。如此良好的操控性對于女性車主來說，顯然是個福音。

車透君認為，Q2L對一汽-大眾奧迪的重要性，還在于其上市節點，可謂非常關鍵。

目前一汽-大眾奧迪氣魄正盛。今年7-9月，延續三個月制造了歷史同期單月最佳銷量紀錄，9月單月銷量超過6.5萬輛，第三季度銷量更是達到175,867輛。今年1-9月，奧迪品牌銷量累計達到481,387輛，同比增長15.5%。

縱觀競爭形勢，今年前8個月，奧迪與奔馳的累計銷量差在2.9萬輛左右，但9月奧迪一下子追回了1萬輛，現在前兩強的銷量差不到2萬輛。

于是乎，作為全新增量的Q2L，其重要性便凸顯出來了。

如果Q2L能夠穩定發揮，月銷貢獻5000輛以上的話，那么奧迪在華的單月銷量之和，就很有可能再創紀錄，突破7萬輛大關。

如此一來，奧迪在最后三個月中，完成累計銷量逆轉奔馳，再度蟬聯國內豪華車市一哥，便變得很有可能了。

對了，豪華車市場老大，這只是其一。Q2L還可能改變大局的是，乘用車市場老大的歸屬。

在9月銷量力壓上汽大眾后，一汽-大眾已有一定機會能在最后時刻追上上汽大眾，并取而代之拿下乘用車市場一哥。這其中10月上市新車Q2L和探岳的銷量表現，將起到至關重要的作用。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功透露，Q2L還有后手，明年將推純電版車型。

從現場發布的價格來看，Q2L的售價區間為21.77萬-27.9萬元，看來一汽-大眾奧迪已經“利劍出鞘”了。

奔馳和上汽大眾感受到寒意了嗎?