暴雨也沒能阻撓“奔馳e400”的奔馳。在惡劣的天氣下，他還嘲笑了連著車窗的雨柱，在惡劣的天氣下，也展示了穩定的風度。

上月28日，受臺風“solic”影響的影響，在漢城乘坐奔馳e400卡布里雷利，奔馳在龍仁奔馳訓練學院。從出發前“這樣的天氣是否能順利地取得勝利”的憂慮就像在加快速度的瞬間一樣消逝。e400展示的駕駛樂趣和安全性令人吃驚。

奔馳e400卡布雷)在今年5月正式向韓國上市的premium 4人乘公開賽top模特可裝載在車輛的3.5 0?v6.1汽油引擎和變速器九段的最高功率333馬力、最大扭矩48.9%降㎏、m的性能。

使用了“air body”方式的“air body”，在多樣的行駛條件中，也可以提供最佳乘車感，并可以直接操縱“cafe”、體育、體育“plus模式”等序列，從柔和的高速行駛到穩定的高速行駛，也可以縱情享受。

另外，將尖端半自主行駛輔助系統和安全系統結合在一起的“干冰操作系統”，在e400卡布里奧利給予 了最高的安全性。價格為9660萬韓元(包括附加稅)。

從道路上出來，測試了e400卡的安全性。在天氣不好的天氣下，用其他車輛堵住的路非常適合確認安全性。在“發球”的左側下方的“發球助攻”中，設定了想要的速度，車輛自行與前面的車間隔行駛。

駕駛員沒有必要單獨控制引擎、加速和剎車踏板。在反復進行的復雜的交通環境中，e400卡的飛行輔助系統超出了期待。旁邊車道的車輛接近時響起的警報聲就足以喚起司機的注意，而且在換車的時候，如果有其他車輛，則有三角形形狀的喇叭。由于暴雨或霧，在旁邊的車道很不好的時候，也可以依靠警告等來改變車道，這是非常穩定的事情。

e400卡布里雷的飛行模式改變為“sports plus”時，其真實價值得到了體現。只是在加速踏板上，就像等待信號燈的警笛聲一樣，很著急。在隧道區間與前面的車間隔后，向來踩到尾部。向后仰的瞬間，e400卡普里雷爾發出響亮的聲音，向前跑了出去。雖然是很滑的雨天，但剎車的速度也很好，所以剎車也立即做出了反應。

如果騎著e400卡布里雷，惡劣天氣就不是很大的煩惱。他說:“這是我的車。”