近些年魔都的共享產業，從單車到電動車，進展到后來的分時租賃新能源汽車，服務了很大范圍的人群，這其中就包括我的家人和同事們。我和愛人幾年前還會騎共享單車從家出發去地鐵站，到現在，已經駕駛上了共享汽車，其中上汽集團旗下全球最大電動汽車分時租賃品牌EVCARD，就是我們尋常比較信賴的一個分時租賃品牌。EVCARD不僅具有品牌保障，這兩年的駕乘經歷我們感受到的服務也很貼心。

2017年底EVCARD全國上線了10000輛榮威SUV ERX5，剛好家里買了新房，但離市區略遠，就是從那個時候我開始天天駕駛EVCARD。因為尋常主要是日常通勤和臨近城市的差旅需要駕駛汽車，所以榮威ERX5這款SUV車型相對于之前的一些老款車型來說對我出行幫助更大一些。

榮威ERX5作為上汽純電動互聯網SUV，擁有425公里超長續航、40分鐘80%超快充電，幾十公里的上班距離基本不用充滿電都能順利到達。世界級“綠芯”動力，駕駛的時候沒有任何妨礙，跑長途也是全程馬力十足。另外，榮威ERX5搭載阿里智能互聯系統，實現了全時網絡連接、智能導航、人車交互等互聯功能。相較EVCARD已在線運營的其他車型，榮威ERX5“更長的續航里程、更大的空間、更高的安全性能、更好的通過性、更智能的互聯功能”等五大優勢在2018年一整年幾乎都陪伴我上下班和周末差旅。

2018年底，EVCARD又新上線了榮威Ei5，這一款車有強大的載物能力，配備了遠超同級的超大后備箱，解決了共享汽車儲物空間較小導致使用場景受限的問題。春節期間駕駛榮威Ei5回老家，放置一家人的所有行李都綽綽有余。固然，Ei5的續航能力和操控系統也更加突出，我和家人經常會駕駛這款車型短途旅行，去魔都周邊城市游玩。

雖然從官方給出的續航里程來看榮威Ei5對比ERX5的續航里程數較少，但榮威Ei5安裝的熱泵空調系統，性能強大，且高效節能，在不影響續航的前提下，也能為用戶營造舒適的乘車環境今年過年期間，加上升級的斑馬系統，榮威Ei5實際續航里程更長，駕駛體驗更加輕松。

截至目前，EVCARD已在全國64個城市布局，累計投放車輛超過45000臺，日訂單量接近10萬，已經成為全球最大的電動汽車分時租賃平臺。作為一個一路駕乘EVCARD的車友，近兩年也確實體味到了EVCARD在運營規模、運維能力和人性化服務上的不斷完善和精進。

黨的十九大報告也指出“建設交通強國是建設現代化經濟體系的內在需要”，互聯網、人工智能、新能源等新技術的推廣應用，都是在為交通行業創新引領、綠色低碳、共享經濟等領域給予 新動能。這一點我本人也是受益其中，近幾年，為了響應國家近年來對科技創新和可持續進展的積極號召，EVCARD不僅注重新能源汽車的可持續進展，更是走過了“單純謀量”的創始階段，如今深耕用戶消費場景和市場整體環境，注重用戶乘車體驗，根據用戶需求定制相應的方案，領先 實踐共享汽車“定制化”車型，新上線的榮威Ei5就是一個很好的例子。

此外，聽聞EVCARD還將針對分時租賃運營服務主體進行車輛開辟，生產專門適用于共享汽車運營的車輛：在智能化配置方面全面升級，在現有人臉識別功能的基礎上，設計一鍵啟動、無鑰匙進入、吸煙監測傳感器、車窗防夾等系列功能，并實現新手用車指南、精準網點導航、車況預警、語音操縱、藍牙電話等配置和續航里程、車輛計費等信息展示。相信，EVCARD如此精細化的運營，必然會為用戶提供更為安全便捷的服務，博得眾彩!