據外媒報道，亞馬遜正在網聯汽車領域做出重大舉措，該家在線零售企業宣布，將擴大其車內快遞服務范圍，目前，福特(Ford)和林肯(Lincoln)車型的車主也可享受該服務。此前該服務還適用于雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克或沃爾沃品牌的汽車。

一、亞馬遜車內快遞服務增加福特和林肯品牌，便利服務早在2018年就可享受：亞馬遜的這項車內快遞服務也被稱為密鑰服務(Key)。這項服務可以同意 亞馬遜快遞員將貨物(包括一些安裝服務)直接送到客戶家里、汽車的后備箱或者后座上。這要求用戶的汽車都是可以實現聯網、遠程解鎖的，在這種情況下開展的極速包裹遞送服務，亞馬遜的承諾是可以實現4小時送達。

固然了，這項服務其實亞馬遜在2018年的4月份就已經開始鋪開了。當時領先 支持此項服務的是來自于通用的雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌和沃爾沃品牌的車主。此次擴大到了福特和林肯品牌。而這些汽車品牌都是有著自主強大的類似安吉星這樣的車載互聯系統，才可以實現。這可以讓用戶更簡單地省去"取快遞"這個環節，也意味著更便利的快遞服務。

二、相對來說國內快遞公司更加保守，和車企合作在無人車方面甚至領先：對于"車內投遞"這個新奇的事物來說，美國人并沒有走在前列。目前國內以順豐等為例，得益于用工成本的低廉和大范圍的鋪開快遞員的投放和代收點的設定，我們可以相對保守地開發快遞投放業務。而在新科技面前也沒有落后，無人機的使用可以增加點對點快遞的投放精準度。

然而在快遞行業與車企行業的結合上，我們則可以驕傲地說我們是在"領先"美國。同樣是2018年4月，我國就已經在南京開始了無人車投送快遞的試點項目。另外，針對部分車企例如上汽和一汽，也已經在相關的無人車測試中向快遞公司謀求了合作。而且更厲害的在于，包含"嫁接系統"在內可以植入斑馬系統的試驗也在進行中。

三、這樣的車內快遞投送服務不適合中國國情，但是車聯網會讓生活更美好：其實對于這樣的"車內投遞快遞"，大多數人都會擔心的是安全問題。這一點非常不適合中國國情，而且就算是亞馬遜自己，也正致力于研究如何防止其客戶的車輛內財物或者車輛被快遞員盜取。而這也為亞馬遜帶來了巨額的支出和繁雜的信息認證體系。

不過我們可以預見到的是，在未來的車聯網系統下，在車內收快遞這樣的事情還只是帶來便利的一小方面。車聯網的重要不只是這樣簡單，而是包含將車輛納入一整套關于衣食住行的系統內。屆時，收快遞這都是再簡單不過的事情，尤其是在諸如去醫院以及等等緊急事態上，會有更簡單更便利的作用。車聯網的加入，會讓我們的生活更美好。