日前，來自底特律的汽車創造商發布了2019年中期銷量數據。雖然日系SUV和轎車占領了車型銷量排行榜前列的多個名額，但皮卡仍然是美國市場上最受歡迎的車型，福特、通用和FCA三巨頭的皮卡產品依然穩居三甲。

福特旗下F-150系列皮卡已經延續多年占領了美國銷量排行榜榜首位置，2019年6月交出了銷售皮卡77929輛，上半年累計銷售皮卡448398輛，分別同比下滑了1.3%和0.6%。雖然在銷量上產生了一定的下滑，但福特依舊是目前美國市場上最為暢銷的皮卡品牌，不過目前中國官方引入的惟獨猛禽版本，一般 版只能通過平行進口購買。

Ram無疑是完勝的，雖然Ram皮卡銷量遠不及福特，但通過自身的獨特營銷手段，以及首款搭載混合動力，燃油經濟性更好的量產皮卡——2019款道奇Ram皮卡問世，Ram不斷滿足不同人群的需求，該品牌在6月份交出了68098輛的銷售成績，同比增長56%，較去年同期飆升28%，表現相當強勢。2019年上半年銷量中，Ram的銷量也領先于雪佛蘭索羅德和GMC Sierra，不過如果將索羅德和和Sierra的銷量加起來，通用汽車仍然超過FCA排在第二位，但三巨頭之間的天平正在傾斜。

雪佛蘭索羅德和GMC Sierra占領了皮卡銷量排行榜三四名的位置，但索羅德和Sierra整體銷量都在下降。其中索羅德HD車型第二季度銷量下滑了15.9%，半噸級產品下滑7%左右，與去年同期相比的情況更為糟糕，HD車型銷量下降20.2%，半噸級銷量下降9.4%。Sierra半噸級第二季度銷量下降了4.7%，HD車型產品下降了2.9%，與去年同期相比，半噸級產品銷量下降0.5%，HD車型產品銷量下降了14.2%。

日系皮卡中，豐田Tacoma在2019年6月銷量略有下降，售出9878輛，與2018年6月相比下降了0.8%;2019年上半年銷售了54497輛，同比下降了2.3%。與之相比，日產的前景十分糟糕，日產Titan6月份僅銷售了2665輛，同比下降-35.3%，上半年僅銷售了18026輛，同比下降-22.6%。