物流巨頭聯合包裹服務公司(NYSE:UPS)正在實施一項雄心勃勃的計劃，計劃到2020年在新設施、車輛、飛機和技術上投入200億美元，同時繼續致力于增加股息、為養老金提供資金，并繼續回購股票。一家著名的評級機構發出了警告，警告稱，該公司可能會發現支付全部費用頗具挑戰性。

穆迪(Moody's) 3月4日將其對UPS債券的展望從“穩定”調降至“負面”，表示由于對固定收益計劃的貢獻，以及“在自由現金流較弱的時期，股東獲得了持續可觀的回報”，UPS的債務水平似乎“在2020年前后都將保持較高水平”。穆迪指出，“由于加大了資本投資”，現金流將會減少。

UPS上一份報告顯示，其長期債務總額約為220億美元，在過去幾年幾乎翻了一番。

穆迪(Moody's)將繼續對UPS保持A1高級無擔保評級，這意味著盡管存在這些擔憂，UPS仍是一家投資級發行人。聯合包裹的股票投資者應該擔心嗎?讓我們仔細看看。

投資于一個充滿不確定性的時代

聯合包裹在向市場傳達其資本支出計劃方面做得很好，在多年設施和設備投資不足之后，需要進行現代化努力。該公司正在接收波音(Boeing)新貨運飛機的交付，并建設大規模的新配送設施，其中包括位于亞特蘭大的總部附近的一個配送中心，該中心占地120萬平方英尺，每小時可分揀超過10萬個包裹。

但即使需要支出，這也是UPS關注焦點的變化。該公司預計，到2020年，每年在資本支出上的支出將占銷售額的10%以上。而且，即使大部分支出按計劃在2020年前完成，也可能需要數年時間才能將這一比例降至更溫和的7%至8%左右。

不幸的是，增加的支出正值企業面臨挑戰之際。聯合包裹公布的2018年全年業績喜憂參半，隨著電子商務巨頭亞馬遜(Amazon.com)將越來越多的物流業務搬到公司內部，該公司面臨的壓力越來越大。

該公司預計2019年的進口量將會增長，但歐洲和中國的疲軟令人擔憂，美國主要進口市場籠罩著關稅和貿易戰的威脅。正是2019年業績的不確定性加劇了穆迪的擔憂。

穆迪高級副總裁Jonathan Root在一份聲明中稱，"目前的實際經營業績和債務水平均低于穆迪的預期，增加股票回購或養老金繳款可能削弱信貸狀況。"

該行業的利潤率領先者

UPS首席財務官理查德•佩雷茨(Richard Peretz) 3月5日在雷蒙德•詹姆斯投資者大會(Raymond James investor conference)上發言時沒有提到信用評級，但重申了公司對未來投資的承諾。UPS相信，隨著時間的推移，今天的資本支出將使其能夠降低成本，提高運營效率，更好地服務于企業對企業的客戶和專業市場，這些市場的收入和利潤率增長前景強勁。

事實上，穆迪在總結中并不反對這一轉型，并表示，預計隨著時間的推移，該計劃將“適度”提高營業利潤率。該評級機構預計，聯合包裹2019年的營業利潤率約為10%，僅為本世紀初水平的一半，但對一家運輸公司來說仍然是健康的。

"盡管UPS不太可能達到過去的營運利潤率，但穆迪預計UPS仍將是該行業營運利潤率的領先者，" Root表示。

旁觀

穆迪的分析沒有理由讓目前的持有者退出，但它很好地總結了我目前沒有買入意愿的原因。該評級機構并沒有暗示UPS可能最終陷入財務危機。看來，如果歐洲或亞洲經濟放緩，且結果低于2019年的預期，UPS最有可能采取的行動將是要么削減股票回購以節省現金，要么利用新債務為養老金繳款提供資金。

值得注意的是:UPS也有自己的信仰者。沃倫•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)最近持有近6萬股股票。

我喜歡UPS的轉型計劃，并相信該公司今天的投資將在未來幾年使其受益。該公司還宣稱股息收益率為3.39%，UPS說這是所有運輸公司中最好的。但其股價并不便宜，市盈率為19.75倍，而主要競爭對手聯邦快遞(FedEx)的市盈率為9.7倍。即使假設全球經濟依然強勁，一切按計劃進行，該公司也需要一些時間來完成其雄心勃勃的議程。

考慮到電子商務的興起以及企業現在對準時制庫存的重視，像UPS這樣強大的全球物流企業，即使亞馬遜將業務內部化，也能成為長期的贏家。但現在，我在一旁看著UPS。

我們比聯合包裹服務公司更喜歡股票

當投資天才大衛•加德納(David Gardner)和湯姆•加德納(Tom Gardner)獲得股票投資建議時，傾聽是值得的。畢竟，他們經營了10多年的時事通訊《Motley Fool Stock Advisor》已使市場翻了兩番

大衛和湯姆剛剛公布了他們認為目前投資者最應該購買的10只股票，而聯合包裹服務公司不在其中!沒錯，他們認為這10只股票更值得買進。