英國公司React Engines已在等于5馬赫(或音速五倍)的氣流溫度條件下對其創新的預冷器進行了測試。這項成就標志著其ESA支持的呼吸式SABRE發動機開發的一個重要里程碑，為太空通道和高超音速飛行的革命鋪平了道路。

預冷器熱交換器是必不可少的SABRE元件，用于冷卻以超音速進入發動機進氣口的空氣所產生的熱氣流。

ESA推進工程部負責人馬克·福特(Mark Ford)說：“這不僅是一項出色的成就，而且是向展示整個SABRE發動機概念的可行性邁出的重要一步。”

協同呼吸火箭發動機(SABRE)的獨特設計是，在其上升到太空的最初階段，以高達音速五倍的速度捕獲大氣中的空氣。然后，在大約25公里處，它將切換到純火箭模式，以進行最終爬升到軌道。

將來，SABRE可以作為可重復使用的運載工具的基礎，該運載工具像飛機一樣運行。由于最初飛往5馬赫的航班使用大氣作為一種推進劑，因此它將在船上攜帶的重液氧要少得多。這樣的系統可以用一半當前發射器質量的運載工具將相同的有效載荷送入軌道，從而有可能大大降低成本并提高發射速度。

氣流通過HTX熱交換器測試程序中的預冷器測試項目。英國公司React Engines已在等于5馬赫(或音速五倍)的氣流溫度條件下對其創新的預冷器進行了測試。這一成就標志著ESA支持的呼吸式SABER發動機開發的重要里程碑，為高超音速飛行和太空通道的革命鋪平了道路。信用：Reaction Engines Ltd

Reaction Engines在英國建造了預冷器測試項目，然后將其運送到美國科羅拉多航空航天港的特殊構造設施進行測試。

這項基于地面的測試達到了公司“ HTX”換熱器測試程序的最高溫度目標：它可以在不到1/2秒的時間內成功淬滅超過1000°C的氣流溫度。

未來使用SABRE引擎的兩階段到軌道太空飛機。信用：Reaction Engines Ltd

測試表明，預冷器能夠以超過歷史上任何噴氣發動機驅動飛機的運行極限的速度冷卻氣流。5馬赫的速度是協和飛機的巡航速度的兩倍以上，比世界上最快的噴氣發動機驅動的SR-71黑鳥飛機快50%以上。

這項最新的測試是建立在先前的HTX熱測試成功的基礎上的，該測試在4月份進行了成功，預熱器在420°C的溫度下成功運行-符合3.3馬赫飛行的熱工條件。

預冷器熱交換器是必不可少的SABRE元件，用于冷卻以超音速進入發動機進氣口的空氣所產生的熱氣流。Reaction Engines在英國建造了預冷器測試項目，然后將其運送到美國科羅拉多航空航天港的這個特殊建造的設施進行測試。這項基于地面的測試達到了公司“ HTX”換熱器測試程序的最高溫度目標：在不到1/20秒的時間內成功淬滅了超過1000°C的氣流溫度。.信譽：Reaction Engines Ltd

通過英國航天局，歐洲航天局已投資1000萬歐元用于SABRE的研發，以及來自英國航天局的5000萬英鎊(5800萬歐元)。歐洲航天局還代表UKSA履行技術監督職責。3月，這兩個機構審查并驗證了SABRE示范發動機核心的初步設計，Reaction Engines將在其位于英國白金漢郡Westcott的在建TF1 測試設施中進行地面測試。

Reaction Engines聯合創始人兼現任首席技術官Richard Varvill強調說，這一成就是30多年努力的結晶：“這是React Engine開發SABER發動機的重要里程碑，它具有革命性的潛力通過將飛機的動力提高到音速的五倍，可以進入太空并進行高速飛行。