今年早些時候收購優步東南亞業務的新加坡初創公司RAP繼續向戰略投資者宣布其正在進行的H系列融資回合。今天公布的最新版本是韓國現代汽車公司(Hyundai)，該公司投資2.5億美元。

現代今年1月首次投資Grab，并加入了最近宣布的投資者微軟（Micros of t）（未披露）和Booking Holdings（2億美元）參與這一輪投資，目標是在今年年底前達到至少30億美元。今年6月，Grab首次宣布豐田公司投資10億美元，當一系列機構支持者加入時，這筆投資翻了一番，達到20億美元。其中包括Oppenheimer Funds、平安資本、Mirae Asset-Naver AsiaGrowth Funds、Lightpeed Venture Partners和Mac quarie Capital。

Grab說，到目前為止，這些增加的總額使H系列達到27億美元.這意味著，估值超過110億美元的Grab目前已經從包括軟銀和中國滴滴在內的投資者手中融資超過60億美元。這一數字擴大了它在東南亞創業的記錄。Grab在東南亞的8個市場上擁有1.25億次下載，迄今已完成超過25億次下載，而7月份的下載量為20億次。

與豐田、微軟和旅游巨頭Booking公司一樣，現代汽車的參與包括一個相當大的戰略部分：電動汽車。

格拉布表示，它將與韓國公司合作，在東南亞引進一系列電動汽車試點，將以現代和現代擁有的起亞汽車為特色。這些公司今年早些時候開始在新加坡推出現代的SION IQ汽車，現在他們將增加起亞電動車，并探索新加坡以外的機會。

(右對左)現代汽車集團執行副總裁鐘耀宗和首席執行官譚炳良，標志著這項價值2.5億美元的新投資交易[彭博新經濟論壇圖片]

與新加坡一樣，Grab表示，其電動汽車戰略將包括與政府和“基礎設施參與者”接觸，為電動汽車創造適當的條件，如充電網絡、司機維護包以及對電動汽車在更潮濕環境中的表現進行一般研究。

除了電動汽車的計劃之外，抓斗的H系列還被擱置在多個項目上，其中包括將其打造成一個“超級應用”，超越交通領域，涵蓋食品配送、按需服務、支付和金融科技服務等等。競爭也有可能得到分配，因為盡管搶占了優步在該地區的本地業務，但總部位于印尼的競爭對手圍棋(Go-Jek)正在該地區擴張。

據消息人士透露，Go-Jek計劃在最近一輪融資中籌集20億美元。這意味著Grab需要保持大量的粉末干燥，以防（可能）事件，其與Go-Jek的戰斗陷入折扣戰，就像它在與Uber的競爭中經常發生的情況一樣。

這也解釋了為什么它正在籌集30億美元的資金，盡管Uber已經通過收購協議將優步從該地區撤走。該協議讓美國的騎乘公司在Grab持有27.5%的股份。

順便說一下，這筆交易并沒有按計劃進行。在物流領域，不僅是“抓取”（Grabover），包括計劃消耗Uber500名員工中的大部分員工，而且它誤讀了公眾的反應，引發了監管機構的憤怒。新加坡的消費者監管機構以950萬美元的罰款打擊了優步和抓取，這對“反競爭”合并，而這對夫婦在菲律賓得到了更輕微的譴責。