在宣布收購總部位于印度的創業公司iKaaz之后，Uber在東南亞的主要競爭對手Grab正在繼續發展其移動支付戰略。

這筆交易目前尚未披露，屆時iKaaz的工程團隊將加入去年開業的班加羅爾工程辦公室。該公司拒絕透露有多少新員工將從iKaaz離職，但一位發言人透露，該公司目前在班加羅爾有75名工程師，計劃在今年之前將人數增至200名。

格拉布在新加坡、雅加達、胡志明市、北京和西雅圖也有工程隊。該公司聲稱，它是東南亞最高的打車應用程序，下載量超過7000萬次。

東南亞累計擁有超過6億消費者..谷歌聯合撰寫的一份報告顯示，到2025年，該地區的打車業預計將從2017年的51億美元增長到每年201億美元。

iKaaz由前諾基亞工程師Soma Sundaram于2012年創立。其產品包括一個基于云的在線賣家平臺，零售商家的銷售點硬件和移動錢包解決方案。在這次收購之后，只有以消費者為中心的移動錢包產品-MOWA-將通過一個Grab擁有的部門繼續生存下去。

他說：“為印度市場服務的現有莫瓦錢包將繼續作為一個獨立的公司，擁有自己的領導和工作人員。iKaaz現有的面向客戶的業務將被分離為一個獨立的實體，該實體將繼續支持其在印度的商業和銀行合同，“一名搶占發言人解釋道。

RAP似乎很可能利用iKaaz的產品知識--特別是其POS和移動支付體驗--來開發其新興的GrabPay服務。該公司于2016年開始在其支付平臺上工作，并于去年斥資1億美元收購了印尼初創公司Kudo，以提升其離線網絡。

該公司已經超越了僅僅使用信用卡處理客戶乘車，GrabPay成為一個移動支付應用程序，可以在Grab的交通服務之外使用。通過GrabPay支付的支持在11月向新加坡的商家推出，最初是在街頭食品銷售商之間，該公司希望今年將這一努力擴展到馬來西亞、印度尼西亞和東南亞其他地區。

對其他服務的關注也得到了獨角獸初創公司Go-jek的認同，這家獨角獸初創公司被普遍認為在印尼領先于優步和搶占。通過專注于食品配送和支付等服務，抓和去-Jek希望提高參與度，成為用戶的日常訪問應用。與此同時，Uber在亞洲部分地區提供UberEats，但它沒有其他非運輸服務。

iKaaz此前籌集了未披露的種子投資。早在2014年，據稱這家初創公司就在商談籌集多達1000萬美元的資金，但沒有達成任何協議。