自引入新測試以來排放的MoT故障率翻倍

2021-04-24 12:03:39 編輯：來源：

導讀更嚴格的MoT測試顯示，近75萬輛汽車因不合格的排放而失敗;柴油車的故障率上升了448% 今年5月推出的嚴格的新MoT規則導致了超過兩倍的車輛和

更嚴格的MoT測試顯示，近75萬輛汽車因不合格的排放而失敗;柴油車的故障率上升了448%

今年5月推出的嚴格的新MoT規則導致了超過兩倍的車輛和超過4倍的排放故障測試失敗的車輛。

自引入新測試以來排放的MoT故障率翻倍

MoT測試是5月20日有史以來最大的更新之一，當時引入了輕微，重大和驚險的故障類別，并進行了更嚴格的排放檢查。

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例如，裝有顆粒過濾器(DPF)的柴油車可發出任何顏色的可見煙霧，現在自動失效，而怠速時發出濃密藍色或清楚可見黑煙超過五秒的汽油車也會失效。

一些汽車似乎正在努力滿足這些新要求，駕駛員和車輛標準局(DVSA)的數據顯示，在2018年5月20日至11月19日期間，近750,000輛汽車的排放量未達到排放量 - 同期約為350,000輛去年。

但是，新的測試標準顯然對貨車的影響比汽車更嚴峻 - 令人震驚的445%的柴油車在同一時期的排放檢查失敗，從2017年的3,585升至2018年的19,648。

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盡管有這些增長，但所有缺陷類別的整體失敗率基本保持穩定，自2018年5月以來，34.7%的汽油車和33.2%的柴油機未通過測試。在2017年同期，這些比率為35.7和33.8分別。

DVSA的首席執行官Gareth Llewellyn在評論這些數據后表示，該組織“致力于為那些生活和健康因空氣質量差而受到傷害的社會做出真正的改變。”Llewellyn補充說，自從引入新的測試標準以來5月，“已有近75萬輛汽車被起飛或固定。”

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