在日內(nèi)瓦首次亮相之前，奧迪馬上推出的轎跑SUV概念的官方草圖已經(jīng)公布

奧迪已經(jīng)確認(rèn)將在下個(gè)月的日內(nèi)瓦車展上展示一款全新的全電動(dòng)e-Tron概念車，預(yù)覽將于2020年引入該公司陣容的緊湊型SUV。這些最新的設(shè)計(jì)草圖預(yù)覽了新概念內(nèi)部。

正式名稱為奧迪Q4 e-Tron概念車，是采納大眾汽車集團(tuán)MEB電動(dòng)車平臺(tái)的緊湊型轎跑SUV。當(dāng)它在2020年底投入生產(chǎn)時(shí)，它將成為第一輛使用大眾集團(tuán)數(shù)十億英鎊的電動(dòng)汽車架構(gòu)的奧迪。

•新奧迪e-tron深入審查

奧迪最新的內(nèi)飾草圖揭示了有關(guān)客艙設(shè)計(jì)的更多信息。布局似乎受到更大的GT概念的啟示，使用六角形方向盤和幾乎相同的中央操縱臺(tái)，觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)稍微朝向駕駛員傾斜。

固然，由于Q4 e-Tron與e-Tron GT相比尺寸較小，而且這一新概念采納了大眾集團(tuán)的新MEB平臺(tái)，因此內(nèi)飾的包裝方式略有不同。GT中使用的保時(shí)捷Taycan基礎(chǔ)。

外觀設(shè)計(jì)草圖為這款緊湊型轎跑SUV提供駕駛室前移設(shè)計(jì)，利用前置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺乏來最大化內(nèi)部空間。該車的前端似乎是該公司目前的設(shè)計(jì)語言的稍微更新，其中一個(gè)大型八面格柵兩側(cè)是一對非常薄的前大燈。前圍裙本身帶有一對張開的角形切口，前面的分割器上方有一個(gè)帶照明的e-Tron徽章。

鳥瞰車輛兩側(cè)，前后軸上方有兩個(gè)牢固的前后肩，而厚C柱則強(qiáng)調(diào)Q4 e-Tron概念車的后部。在金屬中，概念車看起來應(yīng)該比這些草圖更傳統(tǒng)。當(dāng)生產(chǎn)模型在大約兩年后推出時(shí)，它將會(huì)更加低調(diào)，我們的獨(dú)家圖像預(yù)覽了公路版本。

雖然奧迪的全尺寸e-Tron SUV加入了特斯拉Model X和Jaguar I-Pace，并且很快將迎來梅賽德斯和寶馬的競爭，但這款小型高級(jí)電動(dòng)SUV車型還是一個(gè)尚未開辟的市場。奧迪希翼在這里放置一個(gè)嚴(yán)肅的標(biāo)記，以獲得特斯拉Model Y，全電動(dòng)版沃爾沃XC40以及傳聞中的梅賽德斯小型電動(dòng)SUV，所有這些都將在2019年推出。

這款新車實(shí)際上是新Q3的全電動(dòng)車。即使在經(jīng)銷商的最后一年，上一代Q3也為該公司帶來了超過20萬的全球銷售額。因此，在交叉段中引入電動(dòng)選項(xiàng)并盡快到達(dá)那里可能是一個(gè)有利可圖的舉措。

大眾集團(tuán)的新MEB平臺(tái)：設(shè)計(jì)和應(yīng)用

雖然奧迪較大的e-Tron SUV采納了定制平臺(tái)，但這款小型新車將成為大眾集團(tuán)模塊化產(chǎn)品的產(chǎn)品。這不僅僅是第一輛使用該集團(tuán)耗資數(shù)十億英鎊的新型一體式MEB平臺(tái)用于電動(dòng)汽車的奧迪;它應(yīng)該是大眾集團(tuán)首批坐在架構(gòu)上的SUV之一。

•電動(dòng)奧迪兩廂車在路上

MEB平臺(tái)被描述為一種類似“滑板”的系統(tǒng)，同意 電池，電動(dòng)機(jī)和大多數(shù)主要冷卻硬件包裝得很低，甚至可以嵌入底盤的底座。這意味著奧迪將能夠創(chuàng)造出與Q3相同尺寸的電動(dòng)汽車，但其內(nèi)飾空間可與該品牌最暢銷的SUV相媲美，即Q5。

預(yù)計(jì)電動(dòng)交叉將與MEB系統(tǒng)的所有三種不同電池尺寸一起提供。大眾汽車集團(tuán)仍然沒有澄清平臺(tái)電池組的確切尺寸，也沒有說明最終范圍，但一次充電能夠達(dá)到205英里的48kWh型號(hào)預(yù)計(jì)將成為最廉價(jià)的選擇，長途60kWh和80kWh版本也是提供，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)310英里的電動(dòng)范圍。

除了新的電動(dòng)車之外，奧迪已經(jīng)確認(rèn)計(jì)劃在2025年之前推出12款全電動(dòng)e-Tron車型.E-Tron SUV的雙門轎跑車版本可能是下一個(gè)款項(xiàng)。