盡管“ Bring a Trailer”以出售市場上一些最獨特，最有趣的汽車而聞名，但最近的上市卻很少。這是1955年的保時捷547/1型Fuhrmann四凸輪，標價為220,000美元(約合設(shè)備完善的911 GT3 RS)，但沒有出售。547型發(fā)動機是保時捷前首席執(zhí)行官恩斯特·富爾曼(Ernst Fuhrmann)的最杰出成就之一，他在保時捷550 Spyder以及1950年代包括904在內(nèi)的許多其他著名高性能保時捷中的位置都得到了贊譽。 -法拉利，法拉利，瑪莎拉蒂和捷豹等發(fā)動機的動力裝置，當時它們剛剛透露了傳奇的六缸發(fā)動機。但是這種特別的547/1是后來更新的電機之一，最初是在A 356之前的Carrera 1500 RS Speedster中使用的。

547型發(fā)動機也為保時捷在賽車界贏得了全球認可，在1950年代期間，該汽車創(chuàng)造商獲得了1,000多次勝利，從勒芒24小時耐力賽的一級和二級勝利到Carrera Panamericana比賽。

該發(fā)電廠與當時其他風冷發(fā)動機的區(qū)別在于其氣門機構(gòu)。保時捷1950年代的其他四缸發(fā)動機大多數(shù)采納鏈條式或皮帶驅(qū)動式頂閥推桿裝置，而547型電動機及其變型采納滾柱軸承四凸輪或雙頂置凸輪軸(DOHC)，引擎表現(xiàn)最佳。547/1型排量大約為1,500cc或1.5升，可輸出110馬力，這要歸功于兩個雙降速Solex 40 PJJ化油器。

這款特定的電機曾經(jīng)打算用于當時由其所有者建筑的定制沙軌。但是這些計劃失敗了，引擎向來存放到1990年代，那時它被當前的所有者和賣方收購。

為了驗證其功能，在著名的垂直軸電機專家Jacques Le Friant的架子上對電機進行了測試。

沒有透露底價是多少，但是一些BaT評論員認為底價可能高達30萬美元。他們還提到，在路途中，它可能會與原來的汽車相匹配。總體而言，借助pre-A 356 Carrera 1500 RS Speedster外殼的高六位數(shù)估算，可以輕松地將其應(yīng)用于百萬美元的修復中。