九十年。這是該出版物在道路測試車上的時間。

Autocar是第一個使用標準化測試系列進行判決的汽車雜志，九十多年后，我們仍在繼續這樣做。固然，早期的事情發生了變化。在接下來的一周內，我們將關注未來道路測試的變化以及我們可以期待的變化。

不幸的是，Autocar的早期道路測試人員不再與我們合作，但該雜志最近的一些校友分享了他們的回顧，以幫助我們慶祝。

約翰巴克

“我發現自己以100英里每小時的速度倒退時感到有些驚訝。有一刻，我在米爾布魯克一英里的直道末端輕輕地將日產千里馬轉向潮濕的瀝青停機坪，下一次，我快速地轉向一個陡峭的草岸，為沖擊做準備......

“一種感覺非常柔軟的影響。我右轉到30英尺的銀行頂部，刮水器彈了一下，我松了一口氣 - 然后重力聲響了我們，我們開始退回到潮濕的草地上。千里馬大量地闖入法國排水管并被困住，但令人難以置信的是，沒有受傷。恢復卡車司機說道，然后加入“我們在駕駛座上找到了這個”，然后向我展示了一個相當大的糞便，實際上是土壤樣品的一部分，Maxima的排氣管在撞擊時產生了影響退后，退下。”

克里斯奇爾頓

“輪胎測試是21世紀初的Autocar常規測試，作為一名初級公路測試員，我的任務是在法國中部為米其林的Ladoux賽道準備一輛裝滿新奇橡膠的Transit。

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“天真/愚蠢地讀取克里斯哈里斯的可疑斷言，我很容易就能到達那里，拋棄輪胎并在一天內回到特丁頓，我出發前往法國，沒有備用衣服，沒有酒店，這就是2002年，沒有智能手機預訂一個。當我到達時，設施已關閉，我在自動收費站之間來回駕車保持溫暖。

“多年后，作為道路測試，我為此付出了代價，讓我的新秀送上橡膠，然后在三周后將這批貨鞭打給一個零件磨損的輪胎經銷商。”

加文康威

“這是1994年5月。邁凱輪F1Autocar正在我面前測試，V12在遙遠的威爾士道路上冷卻時滴答作響。當時道路測試至尊安德魯弗蘭克爾表示，該雜志永遠不會在更快的車上運行數字(他沒有預料到布加迪威龍)。F1的627bhp輝煌可以在6.3秒內達到100英里每小時，最高可以達到240英里每小時，而25年前它的成本高達驚人的627,000英鎊(我們也沒想到今天如果你想要一個好的話你將不會從1100萬英鎊變化一)。