福特汽車首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)周一發給員工的內部信中寫道，裁減的7000個崗位中包括自愿買斷和裁員，預計在今年8月底前完成，崗位削減能夠每年為福特汽車減少6億美元開支。

福特發言人對華爾街日報表示，目前在北美地區已有1500人接受自愿買斷，并有800人被裁員。據彭博社報道，截至4月25日，福特汽車在全球擁有19.6萬名員工，低于2017年底的20.2萬人。

華爾街日報指出，從去年秋天起，福特汽車就在全球進行重組計劃，這也是裁員的主要原因。哈克特于兩年前任職福特汽車首席執行官一職，并一直致力于該重組計劃。

哈克特在內部郵件中寫道：“為了在競爭激烈的行業中取得成功，讓福特在快速變化的未來取得勝利，我們必須減少官僚主義，賦予管理人員更多權力，加快決策速度，專注于最有價值的工作，并削減成本。”在郵件中，哈克特還表示，此次裁員將減少20%的管理層崗位，高管的減少能打造“更扁平化、更敏捷的團隊”。

隨著電氣化和自動駕駛汽車技術的崛起，全球汽車業正經歷大變革，通用汽車、大眾和捷豹路虎也在裁減數千名員工。

據華爾街日報統計，過去一年，通用汽車在北美減少了大約8000個受薪工作崗位，并關閉了幾家工廠。其首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示，由于通用汽車正轉向未來技術和新的商業模式，裁員是必要之舉。

今年3月，大眾汽車也表示，公司將在未來幾年內減少約7000個行政崗位，以降低核心業務的成本。與此同時，大眾汽車已撥出數百億美元用于新型電動汽車的研發。此外，據彭博社報道，捷豹路虎也因積極發展電氣化和自動駕駛技術，而進行裁員。

彭博社援引Autotrader分析師米歇爾?克雷布斯(Michelle Krebs)的評論稱：“福特正在從當前業務中榨取每一分錢，并采取裁減員工、削減產品、退出不盈利業務的方法，以便將更多資金投入電動汽車、自動駕駛汽車和移動出行服務等未來技術上。但危險在于削減太多，會損害現在的業務，并破壞了未來發展的基礎。”

華爾街日報援引沃頓商學院管理學教授彼得?卡普利(Peter Cappelli)的觀點稱，投資者和分析師可能會因削減成本而受到鼓舞，但裁員不一定會提高公司效率。