如果汽車的未來是電動的，那么2020年代將是扭轉潮流的十年。

去年，對電動汽車(EV)的需求導致特斯拉股價飛速上漲，這使電動汽車先驅從破產候選人變成了世界上最有價值的汽車制造商。在國內，預計在未來10年內將有超過1800萬輛電動汽車上路，這主要是拜登(Biden)實行親電政策的結果。

有些人可能會將電動汽車的這種增長視為錯過的投資機會。然而，對于那些從事商業地產的人來說，真正的機會才剛剛開始：爭奪充電站。

商業地產電氣化

盡管美國現在擁有160萬輛電動汽車，但公共充電站卻嚴重落后了-僅向美國能源部注冊了40,000個。

與美國大約150,000個加油站相比，這只是一小部分，而與拜登政府設定的雄心勃勃的500,000個充電站目標相比，這一比例甚至更高。這導致需求被抑制，在未來5年中，充電基礎設施投資預計已超過130億美元。

為什么這對商業房地產經理如此重要?因為雖然充電站表面上為電動汽車供電，但它們也將客戶帶到零售地點。

換句話說，等待充電的駕駛員現在是本地的專屬客戶，而這正是實體購物中心難以吸引的。

重新設想加油站

數十年來，在加油站加油打氣的概念一直是便利店行業的工具。目前，有82%的加油站設有現場便利店，創造了2500億美元的收入。

這種自然的協同作用使加油站處于進入電動汽車充電市場的理想位置。Love's Travel Stops是一家位于俄克拉荷馬州的520座連鎖店，已經開始流行，與Electrify America合作為六個州的多個地點提供充電。

但是，其他諸如天然氣和便利房地產投資信托基金，蓋蒂房地產公司(紐約證券交易所代碼：GTY)和美國旅行中心(納斯達克股票代碼：TA)的采用速度較慢。部分原因可能是因為擔心零食和飲料并不能完全彌補燃油利潤率差額的損失。不幸的是，電力不如汽油有利可圖。

然而，據麥肯錫資深顧問雅各布•施拉姆(Jacob Schram)親眼目睹挪威最近向電動汽車過渡的過程，這不是問題，而是機遇。

“在毫無疑問的情況下，您將失去大量的燃油，”他在2019年的峰會上對便利店老板說。“但是您必須考慮的是如何替換它。”

停留時間就是金錢

加油站和便利店模式的一個主要限制是，駕駛員平均僅給汽車加油2-3分鐘。那沒有太多時間購物。

但是對于電動汽車呢?即使 在高功率快速DC Fast充電器上，充電時間目前約為15-20分鐘。這不僅增加了充電時間，而且還顯示出停留時間的增加，即駕駛員在加油(例如購物)以外的所有事情上花費的時間。電動汽車充電端口供應商ChargePoint的一項研究發現，電動汽車充電器可以將停留時間延長多達50分鐘。

保壓時間的增加