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James Corner Field Operations 是紐約受歡迎的High Line背后的工作室之一，為邁阿密市中心設計了一個新公園，該公園將建在高架鐵路線下方。

與非營利組織The Underline之友合作，James Corner Field Operations已設計了10英里長(16公里)的公園和城市步道，用于邁阿密市 MetroRail 部分下方未充分利用的區域-快速運輸系統它于1984年開業，貫穿城市的核心地區。

《高架線》是一系列公園項目中的最新項目，其重點是在高線項目成功之后繼續改變城市基礎設施周圍的空間。紐約公園建在廢棄的高架鐵路上，由詹姆斯·科納(James Corner)與建筑師Diller Scofidio + Renfro和景觀設計師Piet Oudolf合作設計。

邁阿密的設計將遵循稱為M-Path的現有自行車道的路線。詹姆斯·科納(James Corner)的計劃要求拓寬自行車道，除了創建一條平行的人行道，其寬度至少為八英尺(2.4米)。

路徑蜿蜒穿過各種生態系統，“被為鳥類和蝴蝶提供棲息地的本土植物所遮蔽”。

該公園將設有藝術和場所，以及一個彈出式結構區域，可作為小型企業的孵化器。該計劃還包括一個自行車維修站。

“下劃線”將從鐵路系統的Dadeland南站延伸到邁阿密河的邊緣，并將與現有和擬議的其他城市步道聯系在一起。

“下劃線之友將成為這個未來250英里(402公里)步道網絡的骨干，”下劃線之友說。

該組織說，該項目的目標是將這片土地轉變為“標志性的線性公園，世界一流的城市步道和生活藝術目的地”。

該組織希望其中的一些好處包括使社區更加緊密，改善行人和騎自行車者的安全以及創建100英畝(40公頃)的開放空間并恢復自然棲息地。

總部位于紐約的詹姆斯·科納爾現場作業部(James Corner Field Operations)被選中通過一項吸引19名申請者的競爭程序來總體規劃公園。

該公司的團隊-包括Pentagram和其他幾名顧問-已負責為兩個示范項目準備框架計劃和詳細計劃。

The Underline之友由居住在邁阿密的營銷專家Meg Daly創立。公園的想法源于她的親身經歷：2013年，Daly雙臂斷裂，無法開車。她開始乘地鐵，然后走在鐵軌下。

小組說：“即使在七月，在賽道的陰影下，她也不是那么熱。” “她還注意到走廊有多寬，并且是唯一使用它的人。那一刻，她認為這片土地可能是線性的公園空間和增強的城市步道。”

The Underline之友于7月向市政官員介紹了其最初的愿景。該小組正在努力爭取批準并為該項目籌集資金。合作伙伴包括邁阿密戴德縣公園，和開放空間部門以及該縣的過境部門。

該建筑的邁阿密大學法學院是通過提供學生和教師資源的配套項目。2014年春季，工作室課程中的10名學生為公園創建了早期的概念設計。該學校目前正在開展有關公交導向發展的相關研究。

最近的其他城市公園計劃包括曼哈頓的Lowline計劃，該計劃將在廢棄的地下無軌電車候機樓中建造，以及MVRDV的提議，將漢城的公路立交橋轉換為翠綠的公園。