根據一份報告，2019年的倉庫吸收量為330萬平方英尺，略低于2018年的340萬平方英尺

房地產公司Hiranandani Group最近宣布，它將與全球投資公司Blackstone成立一家平等的合資企業，以開發工業和倉儲資產。合資公司將在未來四年內投資250億盧比，其中包括Hiranandani Green Base在Pune的267英畝，Chennia的115英畝，Nashik的73英畝和Durgapur(西孟加拉邦)的約25英畝的地塊。

在加爾各答及其周邊地區，Hiranandanis并不是唯一針對倉儲空間的企業。據說在未來18-36個月內，整個孟加拉國將有大約2.5-300萬平方英尺的倉庫空間，投資額約為 75億盧比。實際上，孟加拉國在2018年的倉庫面積吸收了350萬平方英尺。消息人士稱，2019年將再次吸收類似的350萬平方英尺。

房地產咨詢公司萊坊(Knight Frank(India))Pvt Ltd的高級管理人員Swapan Dutta說：“大多數倉庫在六個月內就發現了空置，現在需求的很大一部分來自電子商務公司。”

根據房地產咨詢公司第一太平戴維斯的一份報告，2019年的倉庫吸收量為330萬平方英尺，略低于2018年的340萬平方英尺。

報告進一步指出，吸收的近30%來自電子商務公司，另外26%來自3PL(第三方物流)和分銷商，電子產品公司占15%，快速消費品公司占12%。醫藥和汽車輔助公司構成了其他主要買家。

投資人

據說摩根士丹利(Morgan Stanley)，ESR(由Warburg Pincus支持)，Allcargo Logistics，Indospace和Embassy等全球私募股權基金和開發商處于郊區討論的不同階段，這些郊區位于30至50距市區公里。像Srijan和Jalans這樣的區域性參與者也正在投資在這些地方建立倉庫基礎設施。

據第一太平戴維斯工業，倉儲和物流業務董事總經理Srinivas N稱，該城市和東部地區以前曾在海得拉巴(安得拉邦)或德里提供服務。但是，隨著連通性的改善以及東北和東部市場的開放，加爾各答及其周邊地區為這些市場提供服務的基礎設施需求不斷增長。

第一太平戴維斯(Savills)預測，到2020年，倉儲和制造吸收量將達到350萬平方英尺，到2021年和2022年將達到相同水平。

他對BusinessLine表示：“東部市場的開放，對東北部地區的關注和基礎設施的改善以及與其他地區之間更好的連通性，已經使加爾各答周邊地區對倉庫的需求不斷增加，”他對BusinessLine表示。

需求增長

NH-2等周邊地區(涵蓋德里路，舊德里路，丹昆尼)或NH-6周邊地區(包括杜拉加爾，薩特拉甘奇和烏魯貝里亞地區)的牽引力最高。這些地點在2019年吸收了近87%的倉庫空間。

據說北部地區的吸收率達3%，沿Kalyani高速公路，巴拉薩特(Barasaat)和英國電信(BT)路的土地需求旺盛。

人們認為，通過這些路段(與北部，東部或東北部)建立更好的連通性是主要動力。

自然，過去四年來，靠近高速公路的土地升值了30%，而其他土地升值幅度高達10%。

斯里尼瓦斯說：“隨著高速公路沿線的土地被占用，將會有一些與主要道路稍微偏離的地塊的升值。”

新的增長領域

順便說一句，對內陸水道和其他港口主導的開發的日益關注也推動了對倉庫的需求，特別是在南部外圍地區。這導致港口區域，巴吉·巴奇主干路和鉆石港路周圍地區的增長。報告稱，2019年吸收的大約10%發生在這些地區。

然而，有限的空間和高昂的土地價格仍然是這里的障礙。

該報告進一步補充說，與加爾各答港口的直接連通，緩解向南部地區的城市配送以及政府改善內陸水道的舉措均有所幫助。