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今年早些時候,馬斯克通過推特宣布,他已經獲得了從華盛頓特區到紐約市挖掘超循環隧道的口頭批準。他說,整個單程旅行,包括在費城和巴爾的摩停站,需要29分鐘。當時,唯一能夠證實馬斯克透露的消息的機構是白宮,白宮似乎是該項目的支持者,也是一般意義上的超循環概念。

從那時起,馬斯克就收到了挖一條2英里長的隧道的許可,位于加利福尼亞州洛杉磯郊區霍桑的太空X總部附近。當時,馬斯克說,隧道將測試一種電動雪橇系統,該系統可以以每小時125英里的速度移動車輛,他的目標是加快隧道時間,并將成本降低“10倍”。
馬斯克還沒有了解到超級循環系統是否會與任何已經在開發一個系統的公司合作,比如維珍超級循環一號,或者他是否會設計自己的系統。馬斯克在2013年首次提出了一個公開的挑戰,讓某人想出一個工作的超級循環,但他還沒有表示他有一個最喜歡的項目團隊。
在維珍集團創始人理查德·布蘭森(Richard Branson)本月早些時候對該公司進行了重大投資之后,維珍超循環一號(Virgin Hyperloop One)重新命名了自己的品牌。該公司目前正在挑選其第一批系統路線中的三條
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