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根據Forbes.com最近的一篇文章,建設步伐對于一個城市的房價是否能夠負擔得起是一個重要的影響因素。根據人口普查數據顯示,2010年至2016年期間,住房許可證的年度總體上升導致了主要的地鐵發放許可證,這些項目“每年高達400,000美元或低于50萬美元”。但是有三個地鐵站在其他地方之上:得克薩斯州達拉斯 - 沃斯堡 - 阿靈頓; 紐約 - 紐瓦克澤西市,新澤西州紐約市; 和德克薩斯州的休斯頓 - 伍德蘭茲 - 舒格蘭。福布斯網站指出,事實上,這三個都市區合計占全國核定住房單位的13.5%。

在七年期間,達拉斯地鐵區發放了273,853份住房許可證,紐約發行了283,814份,休斯頓發放了最多的316,639份許可證。名單上排名第四的洛杉磯遠遠落后于160,278。福布斯名單上的51個主要地鐵中的大多數都沒有超過10萬大關。
達拉斯,休斯敦和紐約的人口增長迅速,從2010年初到2015年中期,至少迎來了20萬新居民。就業人數激增是造成人口增長的原因,并導致其住房市場激增。
2010年至2015年間,休斯敦和達拉斯的凈人口增幅最大,分別為736,531和676,582。他們是企業和企業搬遷,就業增長和工資增長的領導者。也就是說,他們還擁有該國11個最大城市中位數的第二和第三低房價(休斯頓為176,000美元,達拉斯為202,000美元)。
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