無人機緩慢但肯定地在各種行業中找到用途，但最明顯的一個可能受益的是房地產。唯一的問題是，由于安全問題至關重要，聯邦航空局在飛行無人機方面有非常嚴格的規定。

據RealtorMag報道，在本月的房地產經紀人立法會議和貿易博覽會上，一些房地產專業人士與聯邦航空局無人機系統集成辦公室經理Jim Williams坐下來討論無人機在該行業中使用的影響。

參加無人機使用論壇的還有第一位申請并獲得第333條豁免的房地產經紀人，允許他在某些限制條件下出于商業原因使用無人駕駛飛行器(UAV)。亞利桑那州圖森Tierra Antigua Realty LLC的副經紀人Doug Trudeau表示，當聯邦航空局于2014年6月發布限制無人機商業用途的初步指導方針時，他將四軸飛行器停飛，他配備了GoPro攝像頭，并開始研究如何合法地將其從地面上取下來。他最終成為第三個獲得聯邦航空局免除無人機技術的人。截至5月15日，聯邦航空局已經批準了300多項豁免。

第三位專家組成員是全國房地產經紀人協會Lesley Walker的助理律師。雖然在聯邦航空局在商業背景下(預計在2016年或2017年)發布關于無人機使用的最終規則制定之前，法律環境仍將有些混亂，但小組討論提供了一些指導，以幫助您決定是否對您的業務進行豁免。

確保FAA豁免要求運營商獲得“授權證書”，該證書涉及高度限制和避開機場的需要，以及其他程序。小組成員表示，即使在這些限制范圍內運營也會帶來重大風險。

特魯多急于使用無人機，他說他的同事經常忽視這項技術固有的潛在危險。目前在許多無人駕駛飛行器中使用的電池在撞擊時可能“極具爆炸性”，因此在偏遠森林中的撞擊可能變成災難性的野火。他說，在人口稠密地區或乘客載滿直升機的地面碰撞中可能造成的損壞應該讓任何無人機操作員有理由停下來。

“這只需要一次意外事故，”特魯多說。“如果不以正確的方式處理，那2.86磅重的設備會造成破壞。”

特魯多對視頻營銷并不陌生; 他一直在積極利用媒體來突出高端房產的特征至少五年。他對使用無人機進行空中拍攝的前景感到興奮，因為這是他現有營銷策略的自然延伸。

“我追求它不是為了開始一些新事物，而是為了改進我已經在做的事情，”他說。

在將無人機引入您的業務之前暫停的一個原因是費用。設備成本可輕松上千美元。但是，根據現行規則，如果您沒有自己的駕駛執照，您需要雇傭一名持有執照的駕駛員來為您操作無人駕駛飛機。特魯多說，他每小時支付100美元的飛行員來協助; 他補充道，這比他花在購買自己的私人飛行員執照上的估計1萬美元便宜得多。威廉姆斯指出，該機構正在考慮為無人機操作員創建一個修改后的許可證，但這一步驟需要時間來開發。

由于責任問題，該技術還可能使用戶比預期更多。當特魯多首次考慮購買保險時，他的經紀人警告他，他所看到的50萬美元的政策可能不足以彌補無人機造成的潛在損害，而是提出了100萬美元的政策。

特魯多告誡不要在列表上使用過多的鳥瞰視頻和圖像。

“不要看天橋，看著屋頂，”他說，并指出這樣的頭頂拍攝很少添加任何有用的東西。此外，他建議將視頻保持在兩分鐘之內。他的視頻游覽時間通常只有一分半左右，而“那90秒，只有10到20秒就會播出。”

他還指出，使用無人機輔助視頻達到很高的高度并不一定能為消費者帶來價值。

“在升高方面有一個最佳點，”特魯多說。在大約20-30英尺的范圍內，周圍的環境往往比你想要的實際屬性更加明顯。“在50英尺處，這種增強變得突出，你會失去一些東西。”

特魯多說他期待這個過程確保豁免需要120天，但他最終需要177.他經歷了意想不到的延誤，例如必須證明他的制造的四軸飛行器沒有在相當于FAA注冊，在這種情況下，它是不允許的。但他指出，當他開始時，所涉及的每個人都對這個過程不熟悉，隨后的應用程序應該更加順暢。

“我花了更長的時間會花費你更少的時間，”他說。“為聯邦航空局工作的人都是偉大的，勤勞的人。問題是他們人手不足，資金不足。“

在論壇上，Walker補充說，NAR計劃于6月23日舉辦一場網絡研討會，以幫助那些想要了解更多豁免的會員。請繼續關注更多細節。