特拉維夫的Bar Orian建筑師事務(wù)所和Rokach Ashkenazi工程師事務(wù)所在以色列的貝爾謝巴市建造了一座橋梁，其拱形創(chuàng)造了兩只眼睛的形狀(+電影)。這座210米長的橋橫穿了一系列的鐵路軌道，提供了貝爾謝巴北部火車站與Gav-Yam Negev先進技術(shù)園區(qū)之間的連接。

Bar Orian 和Rokach Ashkenazi 憑借其彎曲結(jié)構(gòu)的設(shè)計贏得了該項目的邀請競賽，該彎曲結(jié)構(gòu)旨在成為市中心北部這個快速發(fā)展的地區(qū)的新地標。

為了表達建筑風格，橋梁的設(shè)計采用了富有表現(xiàn)力的結(jié)構(gòu)，使之可見，而不是隱藏在覆層后面。

該結(jié)構(gòu)包括200多個不同的鋼梁橫截面，這些橫截面支撐四個相交的拱形，形成了兩個眼形形狀。一個長度為110米，而另一個長度僅為70米。

建筑師說：“工程和設(shè)計方案是基于四個彎曲和起伏的鋼拱形結(jié)構(gòu)，在它們之間的空間中產(chǎn)生了兩個'眼睛'。”

“拱形結(jié)構(gòu)為行人創(chuàng)造了一個受保護的空間，是一次體驗性的獨特旅程，其中的每一步都展現(xiàn)出令人驚奇的形狀，材料和景象。”

起伏和扭曲的形式旨在引起在下面經(jīng)過的列車的運動。支撐基礎(chǔ)的戲劇性角度和逐漸縮小的交叉支撐元素增加了動態(tài)美感。

鋼橋為技術(shù)園區(qū)的員工解決了通行性問題，以前到達對面的停車場時，他們不得不繞過鐵軌才能到達工作場所。

行人和騎自行車的人使用自動扶梯，樓梯或電梯從街道上升到遮蓋在樹冠下的人行道，該樹冠可以抵御日曬，雨淋，灰塵和沙塵暴。

橋梁的開放側(cè)使空氣自然流過結(jié)構(gòu)，并確保當用戶走過時與周圍城市保持恒定的視覺聯(lián)系。

到了晚上，集成在拱門中的照明照亮了兩者之間的結(jié)構(gòu)組件，給人以橋梁在軌道上方盤旋的印象。