自2015年推出首款電動滑板車以來，Gogoro聯合創始人兼首席執行官Horace Luke經常被問及創業公司何時將擴展到臺灣以外的地區。在它的祖國Gogoro's具有獨特可更換電池系統的兩輪車現在是最暢銷的電動滑板車。但盧克表示，該公司一直將自己視為一家平臺公司，其最終目標是為節能汽車提供交鑰匙解決方案。隨著GoShare*的推出，其新的車輛共享平臺以及與Yamaha等制造商的合作關系，Gogoro已準備好走向全球。

由Luke，HTC創立Gogoro于2011年擔任前首席創新官和首席技術官Matt Taylor，其內部開發了大部分技術，包括踏板車電機，遠程信息處理單元，后端服務器和軟件。GoShare的試點計劃將于下個月在Gogoro的研發中心所在的桃園市啟動，其目標是在未來一年內與合作伙伴一起擴展到全球各個城市，從歐洲，澳大利亞和東南亞開始。

“Gogoro一直在論證我們將成為一個平臺推動者，”盧克在公司臺北市總部接受采訪時告訴Extra Crunch。“現在你已經看到了公司的轉型。像Gogoro那樣做一件大事，需要時間。“

自從Gogoro于2015年首次推出Smartscooter以來，該公司表示它已成為臺灣最暢銷的電動兩輪車品牌，占該國汽車市場17%的份額，包括燃氣汽車。

去年，該公司開始向雅馬哈制造商授權其技術，Aeon和PGO生產使用Gogoro電池和充電基礎設施的踏板車。它還與歐洲電動踏板車分享初創公司Coup合作，該公司計劃今年在巴黎，柏林，馬德里和蒂賓根的街道上增加5000多輛摩托車，并正在尋求與其他車輛共享類似的交易服務，以及希望減少交通和污染的地方政府(GoShare試點項目正在與桃園市政府合作啟動)。

GoShare的盧克說，該平臺旨在成為“非常強大且具有成本效益，非常無憂的市政和企業家解決方案”。系統的某些部分可以單獨許可，也可以作為交鑰匙解決方案打包，只需兩周即可部署。

該公司將GoShare描述為“移動解決方案”。當被問及這是否意味著該平臺可以用于其他電動車輛，包括汽車時，Luke說“只要把我們想象成電池和電機”。

“它就像計算機和處理內存一樣，”他補充道。“它可以是任何形狀因素。恰好是兩輪形狀因素正是我們正在研究的并且正在關注的那一刻。“