2023年開始，國內(nèi)的汽車市場出現(xiàn)了大面積的降價(jià)，特斯拉也在1月份宣布價(jià)格下調(diào)，可謂是讓特斯拉的售價(jià)創(chuàng)造歷史新低，下降的幅度很低，就在很多人認(rèn)為車價(jià)會(huì)繼續(xù)下降的時(shí)候，特斯拉在5月2日對旗下在售車型進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，其中model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)上漲至23.19萬元，上漲了2000元。

特斯拉的這個(gè)舉動(dòng)讓很多人犯了迷糊，因?yàn)榍岸螘r(shí)間還有各種消息稱特斯拉將會(huì)繼續(xù)降價(jià)，只有可能model 3的價(jià)格會(huì)低到18萬元，但沒想到大家并沒有等到model 3的再次降價(jià)，反而又漲了2000元。特斯拉宣布價(jià)格上調(diào)的通知也很突然，但對于此次價(jià)格的上調(diào)并沒有做出明確的說明，很多人以為特斯拉此次漲價(jià)只針對國內(nèi)市場，但是很快就發(fā)現(xiàn)在美國、日本、加拿大等多個(gè)國家和地區(qū)，特斯拉的價(jià)格也都進(jìn)行了上調(diào)。

前段時(shí)間特斯拉公布了今年第一季度的銷售數(shù)據(jù)，在全球一共交付車輛42.29萬輛，在國內(nèi)市場特斯拉第一季度的零售量是13.74萬輛，批發(fā)量是22.93萬輛。雖然特斯拉在第一季度的銷量非常高，打破了銷售紀(jì)錄，但受到降價(jià)的影響獲得的毛利潤大幅減少，同比下降了接近20%。關(guān)于此次特斯拉的價(jià)格上調(diào)，很有可能是庫存車輛已經(jīng)賣得差不多了，通過價(jià)格相調(diào)的方式來獲得更多的利潤。

在今年年初特斯拉宣布大幅度降價(jià)之后，國內(nèi)有很多新能源品牌的汽車都接連降價(jià)，現(xiàn)在特斯拉的價(jià)格上調(diào)極有可能也會(huì)影響國內(nèi)其他新能源汽車品牌的價(jià)格，可以說在國內(nèi)市場汽車越來越卷，盡管第一季度國內(nèi)市場車輛的累計(jì)銷量并不比去年同期，但是新能源汽車表現(xiàn)還是比較好的。