根據一份新報告，預計未來四年互聯車輛的出貨量將大幅增加。

Counterpoint Research的報告預測到2022年將增長270%，以代表今年將出貨的1.25億輛聯網汽車。截至2017年，記者發現通用汽車，寶馬，奧迪和梅賽德斯奔馳目前處于市場領先地位。

從2018年4月起在歐洲銷售的所有車輛必須配備“eCall”技術，在發生嚴重事故時自動撥打112緊急號碼。這將迫使在歐洲銷售的所有新車至少具有連接功能。

Counterpoint的物聯網和移動高級分析師Hanish Bhatia說：

“就整體滲透率而言，德國，英國和目前處于市場領先地位，2017年銷售嵌入式連接的總出貨量占比最高。

預計歐洲的eCall授權將改變市場動態，歐洲的滲透率更高。預計歐洲eCall的采用將在其他地區產生漣漪，從而催化整個汽車連接生態系統。“

目前互聯汽車服務的實施主要使用2G / 3G網絡，但市場正在快速向4G發展。

Counterpoint Research研究總監Neil Shah評論道：

“到2022年，我們預計4G LTE網絡將占有近90%的嵌入式連接乘用車。此外，我們預計從2020年開始，汽車的5G連接將啟動，但到2022年整體滲透率可能會保持低位。

汽車自動化技術水平的進步也將決定在2050年以后5G覆蓋范圍無處不在時，嵌入在汽車中的4G或5G技術的使用。此外，承諾較低延遲的5G NR(獨立或SA)模式推出對于推動未來十年后期自動駕駛汽車商業化的拐點至關重要 。“

汽車制造商的艱難戰斗將使潛在客戶相信互聯技術帶來的好處。一個最近的一項研究由TNS Kantar集團發現，近一半的連接車主只是不“讓”的功能在他們的處置。

當被問及他們對新車的期望時，大多數消費者會告訴你“安全”和“燃油經濟性”。汽車制造商應該非常重視互聯功能如何幫助改善新車的這些方面。