馬里蘭州立法者最近通過了1125號眾議院法案，要求所有在2019年10月之后購買的州校車都是零排放-但立法還包括一項補助計劃，將抵消成本，Bethesda雜志報道。新法律將使蒙哥馬利郡公立學?；ㄙM大約8400萬美元，縣官員對電動校車的缺乏以及高昂的價格表示擔憂，估計每輛公共汽車大約120,000美元，另外每輛公共汽車還需要65,000美元。確保它們符合零排放標準。紐約地區此前曾試行過一項零排放公交車計劃，其中包括5輛價值365,000美元的電池驅動車輛，反對者聲稱這些車輛仍然過于昂貴且效率不高，無法帶來多大好處。您的學生是否有能力在大學，職業和生活中取得成功?研究：了解某個學區如何使用Naviance Insights跟蹤與其CCLR計劃相關的參與度和進度指標。

雖然零排放公交車的成本對于那些不斷爭搶現金的學區而言似乎過高，但仍有辦法解決價格問題。例如，紐約州懷特普萊恩斯學區通過獲得120,000美元的國家撥款并與當地電力公司Consolidated Edison合作，抵消了新電動公交車的成本。作為該國第一次此類交易所，電力公司每輛公交車支付10萬美元，以換取夏季使用公交車的權利，以幫助電網供電。公共汽車電池在低使用時間內存儲電力，然后在高使用時間內將其釋放回電網。

加州擁有嚴格的空氣污染政策，是將所有公交車變為電動零排放車隊的最前沿。第一優先級GreenFleet已經有150輛公交車在服役。該州的空氣質量機構為有興趣投資該技術的學區提供資金。

該領域的競爭越激烈，價格可能會很快下降。雖然加拿大公司Lion Electric Co.一直是制造這些公共汽車的領導者，但Blue Bird和Daimler都開始營銷他們自己的版本。

雖然電動公交車目前價格很高，但車輛已經開始顯示它們將在長期內獲得回報，沒有燃料成本和較低的維護費用顯示出長期節省。