德國(guó)汽車制造商寶馬周日拒絕媒體報(bào)道，其車輛中的排放處理系統(tǒng)無(wú)法有效運(yùn)作，并且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)勾結(jié)。Der Spiegel雜志周五報(bào)道，寶馬，大眾(VOWG_p.DE)，奧迪和保時(shí)捷可能勾結(jié)了柴油機(jī)排放處理系統(tǒng)和其他汽車零部件的價(jià)格和設(shè)計(jì)。“寶馬集團(tuán)的汽車沒(méi)有被操縱，并且符合適用的法律要求，”寶馬在一份聲明中說(shuō)。歐盟委員會(huì)周六表示，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查指控，德國(guó)政界人士呼吁在發(fā)生不法行為時(shí)要求透明度和懲罰。

自大眾汽車于2015年9月承認(rèn)安裝非法軟件以欺騙美國(guó)對(duì)柴油車的排放測(cè)試以來(lái)，全球汽車排放受到更嚴(yán)格的審查。寶馬表示，它拒絕指責(zé)其配備歐6發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油車無(wú)法提供足夠的排氣處理，因?yàn)锳dBlue油箱 - 作為工藝的一部分注入尿素溶液 - 太小了。該公司表示，其技術(shù)將AdBlue油箱與催化轉(zhuǎn)換器相結(jié)合，以降低有害的氮氧化物(NOx)濃度，滿足所有要求和意義，無(wú)需車輛召回或歐6發(fā)動(dòng)機(jī)的軟件升級(jí)。

歐6是歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)定的最新排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于幾年前生效寶馬還表示，與其他制造商就AdBlue坦克的談判旨在建立一個(gè)在歐洲運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施。該公司重申，它承諾對(duì)使用Euro 5發(fā)動(dòng)機(jī)的舊柴油乘用車進(jìn)行自愿，免費(fèi)的軟件更新。寶馬的一位發(fā)言人表示他無(wú)法評(píng)論歐盟調(diào)查的細(xì)節(jié)。