梅賽德斯 - 奔馳早在2018年就可以將符合BS-VI排放標準的車型引入印度，同時也可以與石油公司建立合作伙伴關系，以獲得更高等級的石油。這家汽車制造商已經尋求各部委的幫助，包括道路運輸和公路部，該部已要求他們與石油和天然氣公司取得聯系。

“我們早在2018年就準備就緒。我們可以將2018年的第一批車輛帶入該國，”梅賽德斯 - 奔馳印度公司董事總經理兼首席執行官羅蘭福爾格告訴PTI，當被問及公司計劃推出符合巴拉特的車輛時階段(BS)VI發射規范。然而，此舉將取決于2018年獲得BS-VI級燃料等問題，他補充道。

“我們已經在與一些石油和天然氣公司談判，或者它將成為沒人希望我們做的事情，”福爾格說。當被問及該公司是否會與一些石油和天然氣公司合作采購BS-VI級燃料時，Folger說：“當然，我們與其中一些合作。”

引用Reliance Industries的例子，他補充說，石油和天然氣專業在過去五年中一直在出口BS-VI石油。“他們出口到歐洲，美國。他們實際上為出口市場生產的BS-VI級燃料比印度普通燃料更多，”Folger說。

他補充說，面臨的主要挑戰是在全國各地的適當加油站提供BS VI燃料。“如果說我們的車輛中有50輛進入市場，你期望獲得多少加油站以獲得BS-VI燃料以及需要多長時間來加速它。這是一個雞蛋和雞蛋的情況。我們正在等待所有的燃料可用，加油站等待所有車輛在那里，“福爾杰說。

他補充說，重要的是盡可能早地以較小的數量開始，然后相應地提升它。他進一步闡述說，該公司正就此問題與各部委進行談判。

“我們已經要求公路運輸和公路部是否會支持我們，他們沒有說不。他們要求我們與石油和天然氣公司交談，這就是我們正在做的事情，”福爾格說。為了遏制車輛污染，政府決定從2020年4月1日開始實施更嚴格的BS-VI排放標準，完全不再使用BS-V。石油營銷公司(OMCs)正在支付90,000千萬盧比用于燃料質量的逐步升級。