福特工人正在裝配廠測試可穿戴的外骨骼，他們的肩膀和背部可以從該計劃中受益。

EksoVest是福特和總部位于加利福尼亞的Ekso Bionics之間的合作。在11月發布的視頻中，EksoWorks和福特合作證明了動力的可能性 - 沒有痛苦。在這種情況下，它是為了給汽車裝配工人供電而不必應對受壓肩部和背部。

在大多數物理裝配任務中，肩部被視為薄弱環節。一些工人受到重復性頭頂工作的身體需求的影響，導致疼痛和疼痛。據報道，裝配線上的一些工人平均每天抬起手臂4,600次，或每年約100萬次，增加了疲勞或受傷的可能性。

PCM的 SC Stuart ：“盡管先進的虛擬人體工程學規劃，肩部仍然是大多數物理裝配任務的薄弱環節，適用于在這里工作的3,500人。這是機器人通過EksoVest進入的地方 - 不是作為替代品(但是)，但是人類經營者的附屬品。“

這種上身外骨骼技術可以提升和支撐工人的手臂，使裝配線工作的性能更加輕松。

一位觀眾對該視頻的評論說：“任何在他們的汽車下工作的人都知道，在提升工具和零件幾個小時之后，舉起你的手是多么累人，更不用說每天/每天都這樣做的人了。”

穿背心意味著肩部和背部的壓力減少。結果?根據視頻，福特看到人體工程學問題減少了90%，例如涉及難以安裝的零件的任務。

EksoVest每個ARM提供援助，因為他們頭頂升起，并推斷在整個班次，經過數千次的開銷達到的，這是一個大問題，在減輕重負載的肩膀，如指出ExtremeTech來。

視頻稱支持來自美國汽車工人聯合會和福特汽車公司。這件背心正在兩家美國工廠試用。計劃在其他地區進行測試，包括歐洲和南美洲。

考慮到肩部是昂貴的維修接頭，為什么一個依賴裝配線工作人員的汽車公司不會感興趣?PCMag引用了人類系統和虛擬制造技術專家Marty Smets的話說：“我們不希望人們在工廠工作25年后退休，因為他們的身體是如此，所以不能揮動高爾夫球桿或孫子累死了。”

可以調整背心以適合每個工人。ExtremeTech的 Bill Howard 對這件背心有一些進一步的說明。適合5英尺到6英尺4英寸的工人。霍華德寫道：“它沒有動力，這有點不尋常;相反，力量來自彈簧。”

該公司網站表示，工人將對開銷任務(1)獲得顯著水平的支持，這些任務要么根本不需要任何工具，或者(2)需要重達8磅的工具。

Smets：“我們看到很多外骨骼正在開發中，但沒有專門用于汽車制造的。”

Ekso Bionics的原型背心重量超過15磅。ExtremeTech表示，測試中使用的較輕版本是3D打印的。

下一步是什么?目前，正在進行生產研究，運營商可以選擇穿背心并參與研究。接下來是實驗室階段，其中可以捕獲用于比較穿戴或不穿戴外骨骼支撐物的人的傷害和應變水平的數據。

有趣的是，Ekso Bionics曾經因其在醫療領域的存在而聞名，因為該公司背后有一個外骨骼可以讓截癱患者走路。