較小的AMG GT之一?

確實。您可能沒有看到很多周圍的東西，也可能沒有聽到我們經常談論它們，但是有些Mercedes-AMG GT并非GT Rs或GTR Pro。

首先是常規的AMG GT，然后是GT S，然后是GT C，最后是GT R和GT R Pro。所有車型均使用AMG普遍使用的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，除了GT R Pro以外，均提供Coupe和Roadster車身樣式。

信不信由你，GT自2014年以來就以某種形式出現-是的，這確實是一輛有五年歷史的汽車。因此，今年早些時候對整個范圍進行了更新。

所說的更新涉及什么?

添加了許多技術，使GT與GT 4-door保持一致。順便說一句，它根本不是GT，它不是與您在此處看到的汽車共享一個平臺，而是與Mercedes E-Class和CLS共享一個平臺。

盡管如此，GT還是采用了新的前大燈和尾燈，重新設計的保險杠以及新的車輪，顏色和內飾選項。在內部，信息??娛樂系統已升級到Merc的最新版本，后者是舊點擊輪的觸控板。它與具有幾種不同顯示模式的標準適配數字儀表板進行通信。

您還可以在方向盤上獲得更多控制，例如用于在行駛模式之間切換的旋轉控制器，以及與中控臺安裝的“顯示按鈕”(與GT 4門相同)。

至于動力–有新的“滑行”駕駛模式，以及最新C63推出的“ AMG Dynamics”電子穩定程序Merc。

那么，這是哪輛AMG GT?

這是GT S敞篷跑車-從底部向上攀升-售價129,175英鎊(不含選件)。這比GT S Coupe多出11,000英鎊。

它的4.0升V8發動機在這里的表現與其他AMG一樣出色，使515bhp的功率達到了標準車的469bhp和GT C的550bhp，在3.8秒內可提供0-62mph的速度，最高時速為191mph。

除了常規的GT外，S還增加了三模式自適應懸架，可切換的運動型排氣裝置和限滑差速器。但是，它確實錯過了GT C出色的寬體造型和后橋轉向系統。

它像什么?

所有AMG GT都在開展業務方面具有戲劇性。您坐在低處，并盡可能地向后退，被包裹在一個狹窄的內部，寬廣的引擎蓋伸展在您的前方(盡管引擎實際上又回到了前橋的后面，所以引擎蓋實際上只是為了展示) 。

TG辦公室在這是否一件好事上存在分歧-有些人認為它增加了戲劇性和場合感，而另一些人則覺得這是不必要的和不便的。

所以有點嚇人嗎?

起初，但是您很快就習慣了它的卡通風格。早期的GT受到過度主動轉向的困擾，但是現在情況變得平靜了。它仍然是一個尖銳而尖銳的設置，但是新發現的流動性可以幫助您更平穩地駕駛汽車，而增加的重量使您對GT的前端更加自信。

盡管它非常結實，并且在坑洼處撞擊，但它也不是不舒服的汽車。我們幾乎總是將懸架保持在最軟的狀態。但令人高興的是，雖然您可以感覺到底盤加固和車頂裝置增加了45公斤的額外重量(它是帆布并且可以在11秒鐘內以30 mph的速度折疊起來)，但并沒有太大的晃動或沙西顫抖的感覺。

我要一個嗎?

AMG GT S敞篷跑車可能不如保時捷911 Cabriolet精確或實用，但這是更具戲劇性的事情。憑借其令人毛骨悚然的輪廓和魁梧的廢氣，它甚至成為出現在商店中的真實場合。

但是，我們可能會想為GT C節省一些錢–后轉向使它感覺更敏捷，并且您絕對想要更寬的車身。大膽回家吧，或者他們這樣說。