2023年也將會是汽車行業(yè)市場大洗牌的一年，在中國豪華車輛市場中，特斯拉理想以及未來所推出的新能源電動新貴汽車的猛烈沖擊下，站在第一梯隊的BBA，銷量遭到了重創(chuàng)，銷售速度放緩，還一直出現(xiàn)了不斷下滑的狀態(tài)，在這種情況下二線豪華車品牌在市場上的銷售數(shù)據(jù)壓力更大。已經(jīng)成功進入中國市場16年的謳歌最終遺憾退場，雷克薩斯銷量在幾大品牌的重創(chuàng)下，也處于不斷下滑的狀態(tài)以及之前非常受歡迎的捷豹，路虎，林肯，英菲尼迪等汽車品牌，也一直在轉(zhuǎn)型和不轉(zhuǎn)型的十字路口之間不斷徘徊。

豪華銷售第一梯隊的BB A雖然數(shù)據(jù)依然可觀，但是在部分車型上的銷量已經(jīng)被電動汽車未來和特斯拉超越，包括奧迪銷售數(shù)據(jù)和特斯拉的銷售數(shù)據(jù)差距已經(jīng)不到1萬輛，電動汽車在市場上越來越受歡迎，市場的需求變化也讓BBA的銷售格局極有可能在2023年被改寫，根據(jù)汽車行業(yè)的專業(yè)人士表示，根據(jù)市場上的目前流行趨勢是燒燃油的車輛份額不斷的被電動汽車攻占傳統(tǒng)豪華車輛品牌，也正在被一些電動新柜所替代。

之前奔馳現(xiàn)任CEO湯林松在接受媒體采訪的時候，就認(rèn)為中國市場上電動車品牌之間的競爭非常激烈，目前市場上的電動車售價大概都是在30萬人民幣以下處于50萬人民幣的電動車，非常少，豪華品牌的電動市場競爭還未開始，但是在汽車處于轉(zhuǎn)型期間，公司也會認(rèn)真對待每一個競爭對手，未來的豪車市場，究竟會刮起哪股流行趨勢，誰也無法預(yù)測，還是要根據(jù)市場上所出現(xiàn)的競爭車型去評估對手，讓自己立于不敗之地。