在2018年到2023年期間已經(jīng)有多個(gè)外國合資企業(yè)的車企退出中國市場，其中包括長安鈴木，東風(fēng)雷諾等多個(gè)品牌，福特汽車集團(tuán)在中國一共有兩個(gè)合資企業(yè)在最近兩個(gè)月內(nèi)福特汽車在中國市場中不斷傳出負(fù)面新聞，此前先是福特汽車的品牌福克斯停產(chǎn)引發(fā)了熱議，在這之后有內(nèi)部人員爆料福特汽車在中國市場中的格局將會(huì)改變減少在中國市場中的投資，有許多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，福特汽車集團(tuán)很有可能會(huì)放棄中國市場。

事實(shí)上在進(jìn)入到2023年以后福特汽車集團(tuán)的業(yè)績完全符合市場預(yù)期，根據(jù)公司數(shù)據(jù)顯示在2023年的第1季度，公司的總營收額度達(dá)到了415億美元，相比于2022年的同時(shí)期增長了20%，凈利潤達(dá)到了34億美元增長了45%。不過在最近的兩年時(shí)間內(nèi)，福特汽車在中國市場中一直出現(xiàn)虧損情況在2021年福特在中國市場中的虧損額度達(dá)到了3.27億美元，2022年的時(shí)候虧損額度就已經(jīng)增加到了5.72億美元。

截止到目前為止，福特汽車在中國市場中一共有兩個(gè)合資企業(yè)品牌分別是長安福特和江鈴福特，除此之外還有進(jìn)口車和電動(dòng)車兩個(gè)銷售渠道。在2016年的時(shí)候，福特汽車集團(tuán)憑借著福克斯系列車型，在巔峰時(shí)期的銷量達(dá)到了95.7萬臺韓汽車的總營收也因此達(dá)到了90.3億元人民幣。

不過在新能源汽車的轉(zhuǎn)型道路上福克斯表現(xiàn)的十分吃力，根據(jù)公司的季報(bào)顯示，在2023年的第1季度只有Ford Blue和Ford Pro業(yè)務(wù)有所增長，電動(dòng)化業(yè)務(wù)的虧損額度高達(dá)了7.2億美元，摩托汽車官方推測在2023年總虧損將會(huì)達(dá)到30億美元。按照福特汽車model e在第1季度總銷量為1.2萬輛來計(jì)算，福特汽車每賣出一輛電動(dòng)車總虧損的額度將會(huì)在6萬美元左右約合人民幣為42萬元