截止到目前為止，2023年已經(jīng)過去了一半的時間，在2023年年初的時候蔚來汽車官方宣布在2023年銷量目標為24萬輛，從目前的趨勢來看完成這一目標的幾乎是不可能的事情。是在2023年的6月9日，蔚來汽車官方發(fā)布了公司在2023年第1季度的業(yè)績報表，其中有多個數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了下滑，其中公司的營收額度為106.76億元人民幣，市場的預期為117億元人民幣，凈虧損達到了47.47億元人民幣，已經(jīng)在19個季度中連續(xù)虧損。

就在之前蔚來汽車也曾透露在2023年的第4季度，公司將會盡力達到虧盈平衡的狀態(tài)，從目前公司的虧損額來看很難以達成這一目標。蔚來汽車公司的CEO李斌在第1季度公布以后的內(nèi)部電話會議中表示公司銷量目標和虧盈平衡的目標，很有可能需要向后推遲，希望推遲的時間能夠保持在一年的時間以內(nèi)。

蔚來汽車是第1個進入到資本市場中的新勢力車企，如果在2023年的第一季度蔚來汽車相比于其他的新勢力造車企業(yè)有明顯的差距，財報中顯示在第一季度蔚來汽車的交付量，僅僅只是達到了3.1萬輛，落后于理想汽車2.1萬輛，而就在2022年的第4季度蔚來汽車和理想汽車的交付量都保持在了4萬輛以上。

未來汽車官方發(fā)布第一季度財季報表的當天理想汽車的CEO理想，在自己的個人微博平臺中發(fā)言表示如果在公司達到千億的收入規(guī)模以后，毛利率在15%~25%之間才是一個正常的汽車企業(yè)標準，就按照當前新能源汽車市場中最知名的比亞迪公司和特斯拉公司都是這樣。在2023年年初許多的新能源汽車都開始紛紛打起價格戰(zhàn)，蔚來汽車則表示并不會減配也不會降價，就在第1季度的財報發(fā)布以后蔚來汽車的CEO李斌依舊表示并不會做出價格調(diào)整。