保定公交停運的另一面：電池過放新能源車的隱形殺手

2023-07-17 18:49:45 編輯：凌學美來源：

導讀近期有許多的業內人士認為河北保定地區停業多路公交的主要原因除了經濟方面的問題以外，它可能存在另一種官方解釋電池過放。一大批的新能源...

近期有許多的業內人士認為河北保定地區停業多路公交的主要原因除了經濟方面的問題以外，它可能存在另一種官方解釋電池過放。一大批的新能源公交車已經被迫全面停運，官方給出的理由是因為電池已經超過了質保期，這一新聞成為了近期最熱議的熱搜話題。

電池過放也可以理解為虧電，就是電池將內部所儲存的能量全部消耗殆盡，當電壓已經超過最終的終止電壓值以后，當然會繼續放電，這樣就會造成電池內部的壓力升高，電池內部的活性物質很有可能會受到不可逆轉的損傷。萬創投行研究院的院長段志強在接受記者采訪的時候表示在2022年的11月份，河北保定地區就停運了多輛新能源公交車，從專業的角度上來看，新能源公交車最忌諱的問題就是長時間停放，如果在三四個月之內都不會充電放電，很有可能會導致電池虧電。

科波拉汽車咨詢服務有限公司的一名高層管理人員，在接受記者采訪的時候表示自己曾親身算過一筆賬，一輛嶄新車行駛的旅程還不超過1萬公里，如果想要更換一個嶄新的電池，那么更換電池的價格已經幾乎接近了整輛新車的原價。

有一名負責維修的專業人員向記者介紹在自己的工作中經常會遇見長時間未使用車輛導致電池報廢的情況，自己所屬公司的技術團隊在多個地區內都處理過相關的情況。在近些年來自己負責維修的車輛有80%以上都是因為動力電池受到了損壞，很多的車主都沒有意識到電池受損的嚴重性。在一般情況下電池每個月都會自動放在3%~8%之間，如果電池內部能量越多，那么自放電的電量也會越高。