BBA電動化轉型樣本：EQB降價仍無人問津 2025年“后發先至”

2023-07-26 18:46:55 編輯：申輝士來源：

導讀一名北京地區奔馳4s店銷售人員在接受記者采訪時表示，哪怕EQB車型現在可以享受差不多10萬元左右的優惠幅度，依舊沒有吸引到消費者的關注。...

一名北京地區奔馳4s店銷售人員在接受記者采訪時表示，哪怕EQB車型現在可以享受差不多10萬元左右的優惠幅度，依舊沒有吸引到消費者的關注。現在許多有購買新能源汽車的消費者足以明顯的特征表現為沒有長途需求，而且大多數都已經在自己的家中安裝了充電樁。在北京時間2023年的7月24日，梅賽德斯奔馳的首席執行官康林松表示在2025年開始以后，公司將會把中國作為新能源汽車戰略的主要銷售中心。

康林松表示如果想要實現銷售中心戰略轉移的目標，前提是公司必須掌握動力電池方面和數字化領域的頂尖技術，已經成為了大多數想要購買新能源汽車消費者的主要需求。對于梅賽德斯奔馳在中國地區市場的表現，康林松表示目前奔馳在中國地區的銷售額正在穩步增長，他認為在2023年奔馳品牌車型的總銷量畢業2022年會更突出。

在北京時間2023年的7月11日，梅賽德斯奔馳官方發布了2023年上半年的銷售數據，堅持在2023年上半年全球范圍內的累計銷量達到了101.92萬輛，相比2022年同時期增長了5%，其中純電車型的總銷量為10.26萬輛增長了121%，占據所有汽車總銷量的10.07%。

在2021年梅賽德斯奔馳官方所發布的戰略布局提到品牌決定從2025年開始剛發布的所有新系列車型架構，全部改為純電平臺，而且每一個系列車型都會提供新能源版本。奔馳品牌的高級管理人員表示目前新車型現在正在接受相關部門的評估，為了確保能夠更好的滿足顧客的需求，公司目前已經把車內的座艙空間和數字化內容，作為新系列車型的重點研發方向。