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在近期,中國企業正在不斷加大對于越南地區的投資,并且在當地開始打造供應鏈。在2023年的8月份,比亞迪汽車官方宣布將會在越南地區投入1.44億美元,擴張當地的iPad組裝工廠。2023年的前11月份,昊華輪胎,雅迪,京東方,立訊精密等多家企業都紛紛宣布了對于越南地區的投資。根據越南外國投資局官方統計,從2023年初截止到目前為止,對于越南地區的直接投資批準額相比2022年同時期增長了15%,目前已經達到了288億美元。

其中在2023年年內,中國向越南地區的直接投資批準額達到了83億美元,相比2022年同時期增長的兩倍。據了解,在2012年時,我國對于越南地區的直接投資大概有3.5億美元,之后的幾年時間內一直保持在3億到5億美元之間,而且大多數都是國有企業,主要的投資集中于基礎設施和礦產等資源型的項目,綜合來看,產業投資的規模比較小。

到了2018年以后,中國向越南地區的投資速度開始加快,在當時特普朗將中國進口商品的關稅從5%以下已經提高到了將近20%,而且拜登政府在這基礎上又通過多項產業政策。在全球出現疫情危機時,對于供應鏈造成了不小的影響,所以全球各地區企業都在向不同地區建造工廠,也包括中國企業。

根據智庫彼得森國際經濟研究所統計中國在越南地區進口的制成品比例,從2010年時的30%已經提高到了目前的43%,中間品的占比份額最高,已經達到了70%,通過將中間品出口到越南地區,然后在越南進行組裝以后再賣到歐美地區,這樣一來就可以規避美國的關稅。雖然在近些年來,越南地區的勞動力成本在不斷提高,不過相比中國勞動力市場依舊有著較大優勢。
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