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在新能源汽車的銷量逐漸增長以后,2022年美國新車燃油經濟性創造了歷史最高紀錄,實現了最近9年時間以來的最大改善,平均每加侖汽油可以行駛26英里。不過底特律地區的3大傳統汽車制造商在燃油經濟性方面仍然落后于其他的競爭對手。美國環保署官方表示,在2022年汽車燃油經濟性相比2021年提高了每加侖0.6英里,純電動汽車和插電式混動汽車平均燃油經濟性能提高了每加侖1.2英里。

除此之外,美國環保署還指出在2023年美國汽車燃油經濟性預計將會提高到每加侖26.9英里。美國環保署署長Michael Regan表示,美國在2022年新車燃油經濟性的報告已經證明,新能源行業在減少氣候污染和減少有害排放方面已經取得了顯著的成效。

在報告中還指出特斯拉汽車公司2022年出售了剩余的碳排放信用額度,而通用汽車和梅賽德斯奔馳這兩個汽車品牌則是額外購買了碳排放信用額度。據了解,汽車制造商所使用的碳信用額度是為了滿足排放的相關要求。在最主流的汽車制造商中,Stellantis汽車公司的燃油經濟性最低,其次是通用汽車和福特汽車,而特斯拉汽車公司的燃油經濟性最高,其次是現代汽車和本田。

根據記者調查發現,現在向傳統汽車制造商出售碳排放信用額度已經成為了特斯拉汽車公司的一項收入來源,從2013年到2022年這期間,通過這種方式一共為特斯拉汽車公司帶來了70億美元的收入,尤其是在2022年特斯拉汽車從中獲得了17.8億美元的收入,創造了歷史最高紀錄。美國環保署官方表示在2022年新能源汽車的產量份額已經提高到了7%,預計在2023年將會提高到12%。
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