在新能源汽車的銷量逐漸增長以后，2022年美國新車燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了最近9年時(shí)間以來的最大改善，平均每加侖汽油可以行駛26英里。不過底特律地區(qū)的3大傳統(tǒng)汽車制造商在燃油經(jīng)濟(jì)性方面仍然落后于其他的競爭對手。美國環(huán)保署官方表示，在2022年汽車燃油經(jīng)濟(jì)性相比2021年提高了每加侖0.6英里，純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車平均燃油經(jīng)濟(jì)性能提高了每加侖1.2英里。

除此之外，美國環(huán)保署還指出在2023年美國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)計(jì)將會(huì)提高到每加侖26.9英里。美國環(huán)保署署長Michael Regan表示，美國在2022年新車燃油經(jīng)濟(jì)性的報(bào)告已經(jīng)證明，新能源行業(yè)在減少氣候污染和減少有害排放方面已經(jīng)取得了顯著的成效。

在報(bào)告中還指出特斯拉汽車公司2022年出售了剩余的碳排放信用額度，而通用汽車和梅賽德斯奔馳這兩個(gè)汽車品牌則是額外購買了碳排放信用額度。據(jù)了解，汽車制造商所使用的碳信用額度是為了滿足排放的相關(guān)要求。在最主流的汽車制造商中，Stellantis汽車公司的燃油經(jīng)濟(jì)性最低，其次是通用汽車和福特汽車，而特斯拉汽車公司的燃油經(jīng)濟(jì)性最高，其次是現(xiàn)代汽車和本田。

根據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在向傳統(tǒng)汽車制造商出售碳排放信用額度已經(jīng)成為了特斯拉汽車公司的一項(xiàng)收入來源，從2013年到2022年這期間，通過這種方式一共為特斯拉汽車公司帶來了70億美元的收入，尤其是在2022年特斯拉汽車從中獲得了17.8億美元的收入，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。美國環(huán)保署官方表示在2022年新能源汽車的產(chǎn)量份額已經(jīng)提高到了7%，預(yù)計(jì)在2023年將會(huì)提高到12%。