Lyft完成了對北美最大的自行車份額運營商Motivate的收購，并慶祝它將在紐約市花旗自行車的大幅擴張中投入1億美元。

Citi Bike擁有12,000輛停靠的自行車，是美國最大的自行車共享系統。現在，由于來自Lyft的5年1億美元的投資，它有望成為世界上最大的自行車共享計劃之一。該公司表示，花旗自行車在此期間將增加到4萬輛自行車，其服務面積增加了35倍。

更多踏板輔助電動自行車也將被添加到車隊，但Lyft不會說多少。發言人說，“很大一部分”將是電動自行車。“我們仍然向我們的飛行員學習如何最好地為L列車停機做準備，但早期的結果表明對踏板輔助自行車的需求非常高，我們的投資將有助于滿足這一需求。”

而自行車將被停靠，而不是無人停靠，這表明花旗自行車在夏季使用無人自行車進行的實驗未能發揮其潛力。發言人補充說：“花旗自行車作為基于碼頭的系統取得了成功，我們希望在此基礎上取得成功。” “沿途可能會有一些改進，并將跟隨城市的發展，但我們相信停靠的模型已經證明非常成功。”

花旗自行車沒有獲得該市的補貼，但它確實保留了在其服務區內經營自行車共享的獨家權利。這將使一些新興無碼頭自行車初創公司更加艱難，如Lime，Jump和Pace。

因此，花旗自行車的競爭對手對此消息并不滿意。

“在富裕的紐約社區經營5年后，花旗自行車現在要求再延長5年，并且仍未承諾為所有紐約人提供服務，”擁有Jump的優步高級政策和傳播經理Josh Gold表示。一家踏板輔助自行車股份公司，目前在史坦頓島運營。“這個城市應該與所有各方合作，確保所有想要騎自行車去社區的人都能接觸到 - 而不是一家長期以來一直留在外地的紐約人被困的公司。”

Lime的一位發言人補充說：“紐約的交通運輸公平問題需要立即解決 - 紐約人的最佳解決方案是讓多家公司參與競爭，為每個社區提供最多的選擇。”

該市目前正在討論是否取消對電動自行車和踏板車的禁令。紐約是禁止無人駕駛車輛的最后一個主要市場之一。Lyft于去年7月宣布收購Motivate，此前幾個月Uber收購了自行車股份創業公司Jump。兩家公司都爭相成為各種城市交通的一站式商店，包括汽車，自行車，踏板車等。

除花旗自行車外，Lyft還經營舊金山的福特自行車，芝加哥的Divvy Bike，波士頓的藍色自行車以及華盛頓特區的Capital Bikeshare以及其他城市。但是Lyft沒有任何立即計劃立即發展這些艦隊的計劃。

Lyft還透露了其新品牌自行車和踏板車的模型，計劃在不久的將來在其他市場上推出。