一輛法拉利488皮斯塔已經(jīng)在7點(diǎn)03分由SportAuto駕駛在紐伯格林周圍，這是德國出版物有史以來最快的圈之一。

法拉利本身并不感興趣設(shè)置官方的努爾伯格林(Nurburgring)跑圈時間，他們并沒有因此而受到勸阻，而是跳到了一輛488皮斯塔(Pista)的車輪后面，看看它是如何與業(yè)內(nèi)最快的超級跑車和超級跑車相抗衡的。

7點(diǎn)03分，488號體育館在一個非常獨(dú)特的俱樂部。最快的生產(chǎn)汽車由Sport汽車環(huán)繞紐博格林是最新的保時捷911GT2RS，時間為6：58.28，而它最好的時間在電路在邁凱輪720S是7：08.82。在7點(diǎn)03分的時間里，488Pista也領(lǐng)先于創(chuàng)造商為包括梅賽德斯-AMGGTR Pro和日產(chǎn)GT-R Nismo在內(nèi)的汽車設(shè)定的搭接時間。

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由Sport Auto在紐伯格林周圍設(shè)定的時間可以被認(rèn)為比來自創(chuàng)造商的時間更合法。許多公司，如保時捷和蘭博基尼，花費(fèi)了數(shù)周和巨額資金對他們的汽車進(jìn)行微調(diào)，以設(shè)定最快的圈在綠色地獄。固然，不同的汽車創(chuàng)造商使用不同的司機(jī)作為他們的圈。相比之下，Sport Auto的圈都是由同一個司機(jī)(2015年之前的總編輯霍斯特·馮·薩烏爾馬和之后的克里斯蒂安·格布哈特)完成的，而且汽車在進(jìn)入軌道之前不會被他們的創(chuàng)造商調(diào)整。

完整的車載視頻488皮斯塔的膝蓋是真正的東西，因為它采取的角與水泡的速度，很少失去形狀。法拉利顯然制造了一些非常特別的東西與488皮斯塔。