美國(guó)越野品牌負(fù)責(zé)人邁克·曼利(Mike Manley)在洛杉磯車展上證實(shí)，激進(jìn)的汽油電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)汽車將在2020年問(wèn)世，這是一系列計(jì)劃中的混合動(dòng)力吉普車中的第一款。

他透露了第七代牧馬人的身影后說(shuō)：“吉普車將經(jīng)歷更多的電氣化是可想而知的，特殊是當(dāng)我們進(jìn)入20年代時(shí)-系統(tǒng)將有所不同，但您肯定會(huì)看到更多的電氣化。”將于明年下半年到達(dá)澳大利亞的陳列室。

他承認(rèn)，在牧馬人上引入更省油的選擇的決定首先是為了在未來(lái)十年“證明未來(lái)”標(biāo)志性的四輪驅(qū)動(dòng)。

“我們真正想做的一件事就是使這款汽車適應(yīng)未來(lái)進(jìn)展。這是該品牌的標(biāo)志，我們都知道，隨著我們進(jìn)入20年代，取決于您所在的地區(qū)，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格。”

“所以，對(duì)我們而言，這是為了確保后代能夠適應(yīng)未來(lái)的牧馬人。”

除了確認(rèn)，曼利不愿透露更多細(xì)節(jié)，包括將與之配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)期的純電動(dòng)駕駛范圍以及是否適用于兩門和四門車身樣式。

但他表示，牧馬人PHEV的功能不會(huì)受到傷害。

他說(shuō)：“在包裝方面，我們要確保它不會(huì)侵害車輛及其功能。這是我們的重要考慮因素。”

“作為一個(gè)非常非常透明的答案，我想說(shuō)的是，當(dāng)我通過(guò)電氣化進(jìn)行思量時(shí)，最初的想法是，由于經(jīng)歷了所有的變化，我們必須這樣做。但是當(dāng)我們考慮正確使用電氣化時(shí)，尤其是低端的扭矩治理，可以幫助操縱該扭矩。

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，將其安裝在我們的車輛上并增強(qiáng)其功能并從中獲得燃油經(jīng)濟(jì)性是很故意義的。唯一真正的問(wèn)題是您想如何對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。一個(gè)非常好的平衡。”

除牧馬人外，下一代大切諾基很可能會(huì)在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)公布，幾乎可以肯定會(huì)有插電式混合動(dòng)力總成，并在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)較小的Renegade，Compass和Cherokee進(jìn)行更新。看到吉普的汽油電動(dòng)車范圍擴(kuò)展到整個(gè)范圍