起亞正在測試汽車的無線充電功能，使其車隊的Soul EV具備無需充電即可充電的能力。快速充電無線電源系統不再需要物理上插入電動汽車，而只需使用下面的地面上放置的電力傳輸墊以及安裝在汽車下側的對應接收墊即可。

汽車無線充電系統并不是什么新奇事物，起亞固然不是唯一從事這項技術的公司。但是，這家韓國汽車創造商在進行自己的審判時會想到一些具體問題。雖然無線電源肯定可以工作，但起亞著手確定它是否切實可行。

首先，無線充電系統通常比有線充電系統更慢-實際上可能會慢得多。與有線充電器相比，它們的效率也很低。從實際的角度來看，它們通常也要求在汽車底側和充電墊本身之間相當精確的定位。

現代起亞美國技術中心(HATCI)配備了5輛Soul EV(全電動汽車)，并為其配備了與Mojo Mobility共同開辟的快速無線電力傳輸系統。它旨在無線傳輸超過10 kW的功率，而目標是將電網對車輛的效率提高到85%。該系統還承諾即使汽車和無線鍵盤未完全對準也能正常運行。

該過程涉及兩個線圈。第一個位于地面上的發射器中，第二個位于Soul EV底側的接收器中。起亞解釋說：“駕駛員只需將汽車停在發射器上方即可開始充電，然后通過感應耦合將能量發送到電氣設備，該電氣設備使用該能量為電動汽車的電池充電。”

經過三年的測試，兩家公司認為整個事情成功了。不幸的是，對于那些厭倦了每次回家都插上電動車的人，但是，您不應盼望無線技術會很快上市。起亞說：“目前尚無計劃將量產車上的無線充電系統出售給消費者。”起亞說，試驗只是這樣：一項技術測試。盡管如此，它仍保持開放的選擇：該汽車創造商嘲笑說：“未來的起亞電動汽車可能有類似的系統。”

其他創造商則沉默寡言。以梅賽德斯-奔馳為例，該公司計劃在今年的某個時候推出用于其精選陣容的無線充電板。同時，日產汽車已經確認正在與另一家無線電力公司WiTricity 合作為其Leaf EV進行無電纜充電。

其他審判甚至更進一步。去年，高通公司與雷諾(Renault)合作開辟了一種在車輛行駛時對其進行無線充電的系統。盡管距離生產還很遙遠，但有一天它可能意味著即使在使用中也能夠為電動汽車充電的道路。