勒芒(Le Mans)24小時(shí)耐力賽和紐伯格林(Nürburgring)24小時(shí)耐力賽是世界上要求最嚴(yán)格的兩項(xiàng)賽車比賽，無論是在身體還是精神上。

通常，比賽要間隔幾周，以確保參加比賽的車手有足夠的時(shí)間恢復(fù)。去年并沒有發(fā)生這種情況，因?yàn)楸荣愂窃诒晨勘车闹苣┡e行的，勒芒排在第一，紐伯格林排在第二。

保時(shí)捷有一部新的紀(jì)錄片《耐力》，詳細(xì)介紹了自己的團(tuán)隊(duì)以及客戶團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的形勢(shì)。它是由英國(guó)導(dǎo)演詹姆斯·勞斯(James Routh)整理而成的，他是精彩的一級(jí)方程式紀(jì)錄片“求生存”的幕后策劃者，即使是休閑賽車迷，它也是一款出色的腕表。

在勒芒，保時(shí)捷以911 RSR賽車參加了GTE Pro比賽。在'Ring'上，汽車創(chuàng)造商通過其911 GT3 R賽車手參加了SP9級(jí)別的比賽。但是賽車只是故事的一部分，因?yàn)檐囀趾蛙囮?duì)其他成員會(huì)遇到很多挑戰(zhàn)和挫折，您可以在這里體味到。

對(duì)于2019年的保時(shí)捷而言，不幸的是，在勒芒24小時(shí)耐力賽上，由亞歷山德羅·皮爾·吉迪(Alessandro Pier Guidi)，詹姆斯·卡拉多(James Calado)和丹尼爾·塞拉(Daniel Serra)駕駛的51 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo排名第一。在紐伯格林的24小時(shí)耐力賽中，總冠軍和SP9冠軍獲得了第一名。4由Laurens Vanthoor，Pierre Kaffer，F(xiàn)rank Stippler和Frederic Vervisch駕駛的奧迪車隊(duì)Phoenix R8 LMS。