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數字化設想的2021年福特F-150

2021-05-15 13:02:13 編輯： 來源：
導讀 當Blue Oval為2017車型年重新設計F-150 Raptor時，性能部門的工程師與BF Goodrich合作開辟了用于越野卡車的定制橡膠鞋。一系列專有更改

當Blue Oval為2017車型年重新設計F-150 Raptor時，性能部門的工程師與BF Goodrich合作開辟了用于越野卡車的定制橡膠鞋。一系列專有更改使35英寸輪胎與現成的設備區分開。 數字化設想的2021年福特F-150

F-150 Raptor的T / A KO2也受到2016年在“沙漠中最好的越野”系列中經過比賽驗證的輪胎的啟示。在整個西南地區每月進行的測試中，復合材料和胎面花紋幾乎完全沒有變化，向來流到生產卡車上。

既然已經為2021年的車型從頭開始重新設計了半噸皮卡，那么每個人都期待著全新的Raptor，包裹在與馬上卸任的沙丘粗沙錘相同的拖鞋中。克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)用熟悉的格柵和保險杠進行了數字化構想，馬上面世的Raptor重新設計采納了現有最大的機艙。 數字化設想的2021年福特F-150

像素控制器選擇SuperCrew而不是SuperCab的原因是福特放棄了后者的選擇。泄漏的文件證實了這一更改，并且該紙還列出了排量為3.5升的EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機。目前，尚不知道混合動力輔助系統是否也可以提供強制供紙電機。福特汽車公司將

PowerBoost稱為常規F-150中的混合式EB，而電動機則巧妙地集成到了10速自動變速器中。輸出數據尚未發布，但我們確實知道它將是一流的動力總成。哦，順便說一句，我們期待著“至少12,000磅”的牽引能力和“單個坦克上大約700英里”的恐龍汁。 數字化設想的2021年福特F-150

但是，不要以為Raptor會繼續擔任該細分市場的Alpha Truck，因為Ram還會有另一件事發生。在2021年夏季的夏季末，TRX越野卡車將配備增壓V8。HEMI Hellcat是罪魁禍首，可容納700馬力和數以噸計的驚天動地扭矩。


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